ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Нико Хюлькенберг

1:33.334S1 0:25.210 · S2 0:37.452 · S3 0:30.672

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:32.510S1 0:24.914 · S2 0:37.410 · S3 0:30.186

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,824 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,486 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 70% · полный 57% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 59% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	70%	57%	18%	3%
Сектор 1	75%	59%	14%	2%
Сектор 2	69%	58%	20%	2%
Сектор 3	65%	53%	21%	6%
Ландо Норрис · круг	70%	59%	18%	5%
Сектор 1	76%	63%	12%	4%
Сектор 2	69%	59%	19%	5%
Сектор 3	64%	54%	21%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,120 с

Нико Хюлькенбергвход 313 · минимум 83 · выход 237 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 84 · выход 222 км/ч · DRS

Участок 2Нико Хюлькенберг −0,600 с

Нико Хюлькенбергвход 88 · минимум 88 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 90 · минимум 84 · выход 272 км/ч

Участок 3Нико Хюлькенберг −0,120 с

Нико Хюлькенбергвход 207 · минимум 207 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 187 · выход 283 км/ч

Участок 4Нико Хюлькенберг −0,001 с

Нико Хюлькенбергвход 258 · минимум 258 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 254 · выход 283 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,201 с

Нико Хюлькенбергвход 273 · минимум 249 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 265 · выход 270 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,480 с

Нико Хюлькенбергвход 282 · минимум 227 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 241 · выход 241 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,120 с

Нико Хюлькенбергвход 282 · минимум 227 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 233 · выход 241 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 251 · минимум 200 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 266 · минимум 203 · выход 203 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,319 с

Нико Хюлькенбергвход 229 · минимум 147 · выход 147 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 157 · выход 157 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,280 с

Нико Хюлькенбергвход 215 · минимум 147 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 147 · выход 210 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,201 с

Нико Хюлькенбергвход 186 · минимум 147 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 147 · выход 255 км/ч

Участок 12Нико Хюлькенберг −0,280 с

Нико Хюлькенбергвход 190 · минимум 190 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 282 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,560 с

Нико Хюлькенбергвход 291 · минимум 79 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 80 · выход 221 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,638 с

Нико Хюлькенбергвход 327 · минимум 91 · выход 108 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 91 · выход 160 км/ч · DRS

Участок 15Ландо Норрис −0,121 с

Нико Хюлькенбергвход 158 · минимум 91 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 91 · выход 152 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,039 с

Нико Хюлькенбергвход 151 · минимум 94 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 113 · минимум 102 · выход 204 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,001 с

Нико Хюлькенбергвход 95 · минимум 91 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 88 · выход 162 км/ч

Участок 18Нико Хюлькенберг −0,081 с

Нико Хюлькенбергвход 191 · минимум 91 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 228 км/ч

Участок 19Нико Хюлькенберг −1,000 с

Нико Хюлькенбергвход 113 · минимум 113 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 88 · минимум 88 · выход 259 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 226 · минимум 226 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 202 · выход 272 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,479 с

Нико Хюлькенбергвход 258 · минимум 220 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 236 · выход 236 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,199 с

Нико Хюлькенбергвход 278 · минимум 206 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 218 · выход 255 км/ч

Участок 23Нико Хюлькенберг −0,200 с

Нико Хюлькенбергвход 243 · минимум 108 · выход 240 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 243 · минимум 106 · выход 237 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы