GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:32.510S1 0:24.914 · S2 0:37.410 · S3 0:30.186Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга
№ 4
1:32.801S1 0:25.074 · S2 0:37.570 · S3 0:30.157Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 56%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,291 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,160 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Ландо Норриссредний газ 70% · полный 59% · тормоз 18%№ 4средний газ 69% · полный 56% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг70%59%18%5%
Сектор 176%63%12%4%
Сектор 269%59%19%5%
Сектор 364%54%21%4%
№ 4 · круг69%56%17%6%
Сектор 176%60%10%5%
Сектор 270%56%17%7%
Сектор 362%50%24%6%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 324 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 321 км/ч1312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1311 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2311 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3268 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10245 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11242 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112256 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213294 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 16321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617214 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17212 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718214 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 18212 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 20255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 21275 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,279 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 312 · минимум 84 · выход 222 км/ч · DRS№ 4вход 311 · минимум 83 · выход 236 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,439 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 90 · минимум 84 · выход 272 км/ч№ 4вход 83 · минимум 83 · выход 271 км/ч
Участок 3№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 187 · минимум 187 · выход 283 км/ч№ 4вход 203 · минимум 203 · выход 283 км/ч
Участок 4№ 4 −0,039 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 254 · минимум 254 · выход 283 км/ч№ 4вход 263 · минимум 263 · выход 274 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,319 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 272 · минимум 265 · выход 270 км/ч№ 4вход 271 · минимум 258 · выход 263 км/ч
Участок 6№ 4 −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 283 · минимум 241 · выход 241 км/ч№ 4вход 285 · минимум 232 · выход 232 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,440 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 289 · минимум 233 · выход 241 км/ч№ 4вход 281 · минимум 231 · выход 241 км/ч
Участок 8№ 4 −0,199 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 266 · минимум 203 · выход 203 км/ч№ 4вход 258 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,241 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 241 · минимум 157 · выход 157 км/ч№ 4вход 232 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 241 · минимум 147 · выход 210 км/ч№ 4вход 232 · минимум 142 · выход 208 км/ч
Участок 11№ 4 −0,080 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 217 · минимум 147 · выход 255 км/ч№ 4вход 202 · минимум 142 · выход 255 км/ч
Участок 12№ 4 −0,520 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 282 км/ч№ 4вход 186 · минимум 186 · выход 289 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 290 · минимум 80 · выход 221 км/ч№ 4вход 289 · минимум 76 · выход 228 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,320 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 324 · минимум 91 · выход 160 км/ч · DRS№ 4вход 321 · минимум 90 · выход 151 км/ч · DRS
Участок 15№ 4 −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 201 · минимум 91 · выход 152 км/ч№ 4вход 201 · минимум 90 · выход 152 км/ч
Участок 16№ 4 −0,001 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 113 · минимум 102 · выход 204 км/ч№ 4вход 123 · минимум 101 · выход 212 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 120 · минимум 88 · выход 162 км/ч№ 4вход 116 · минимум 89 · выход 180 км/ч
Участок 18№ 4 −0,201 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 161 · минимум 88 · выход 228 км/ч№ 4вход 160 · минимум 89 · выход 230 км/ч
Участок 19№ 4 −0,560 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 88 · минимум 88 · выход 259 км/ч№ 4вход 100 · минимум 100 · выход 263 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,081 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 202 · минимум 202 · выход 272 км/ч№ 4вход 210 · минимум 210 · выход 271 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,159 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 254 · минимум 236 · выход 236 км/ч№ 4вход 257 · минимум 242 · выход 242 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,080 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 274 · минимум 218 · выход 255 км/ч№ 4вход 276 · минимум 223 · выход 258 км/ч
Участок 23№ 4 −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 243 · минимум 106 · выход 237 км/ч · DRS№ 4вход 243 · минимум 103 · выход 238 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23