GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл
1:50.725круг 1 · S1 0:32.845 · S2 0:43.074 · S3 0:34.806
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 38%Торможение 26% круга
Ландо Норрис
1:40.677круг 1 · S1 0:27.859 · S2 0:39.777 · S3 0:33.041Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 10,048 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,986 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 55% · полный 38% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 62% · полный 46% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг55%38%26%5%
Сектор 154%32%25%4%
Сектор 259%49%26%4%
Сектор 349%28%28%8%
Ландо Норрис · круг62%46%20%7%
Сектор 162%46%21%5%
Сектор 265%54%18%7%
Сектор 356%34%22%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: максимальная скорость 317 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 304 км/ч1257 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1228 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12257 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2243 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23260 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34260 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45208 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56191 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6227 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67175 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7227 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78279 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89317 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910292 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10192 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011187 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11194 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112200 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 12225 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213264 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 13272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314250 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 14242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,240 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 257 · минимум 63 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 121 · минимум 60 · выход 249 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −4,118 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 86 · минимум 63 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 180 · выход 269 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,159 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 260 · минимум 176 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 205 · выход 206 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,080 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 214 · минимум 172 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 205 · выход 227 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,121 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 185 · минимум 137 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 139 · выход 139 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,400 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 174 · минимум 120 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 139 · выход 175 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −2,161 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 137 · минимум 120 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 164 · минимум 139 · выход 246 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,360 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 279 · минимум 52 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 78 · выход 246 км/ч
Участок 9Лэнс Стролл −1,160 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 292 · минимум 70 · выход 95 км/чЛандо Норрисвход 192 · минимум 83 · выход 118 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,400 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 99 · минимум 84 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 94 · выход 95 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,679 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 151 · минимум 66 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 82 · выход 223 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −2,119 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 78 · минимум 66 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 130 · минимум 130 · выход 241 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,400 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 259 · минимум 176 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 193 · выход 204 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,361 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 217 · минимум 87 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 94 · выход 221 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,0-2,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14