Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Эстебан Окон
1:34.136S1 0:25.431 · S2 0:37.931 · S3 0:30.774Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 56%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:32.510S1 0:24.914 · S2 0:37.410 · S3 0:30.186Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 1,626 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,588 с. Максимальная скорость совпала.
Эстебан Оконсредний газ 70% · полный 56% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 59% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг
70%
56%
22%
2%
Сектор 1
76%
63%
22%
1%
Сектор 2
70%
57%
20%
2%
Сектор 3
63%
47%
27%
3%
Ландо Норрис · круг
70%
59%
18%
5%
Сектор 1
76%
63%
12%
4%
Сектор 2
69%
59%
19%
5%
Сектор 3
64%
54%
21%
4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,160 с
Эстебан Оконвход 311 · минимум 82 · выход 239 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 84 · выход 232 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,360 с
Эстебан Оконвход 288 · минимум 219 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 236 · выход 236 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,240 с
Эстебан Оконвход 244 · минимум 202 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,720 с
Эстебан Оконвход 219 · минимум 141 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 148 · выход 148 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,360 с
Эстебан Оконвход 212 · минимум 141 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 147 · выход 210 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,001 с
Эстебан Оконвход 214 · минимум 141 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 147 · выход 246 км/ч
Участок 7Эстебан Окон −0,000 с
Эстебан Оконвход 290 · минимум 78 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 80 · выход 221 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,839 с
Эстебан Оконвход 323 · минимум 89 · выход 126 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 91 · выход 193 км/ч · DRS
Участок 9Эстебан Окон −0,640 с
Эстебан Оконвход 153 · минимум 96 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 91 · минимум 91 · выход 206 км/ч
Участок 10Эстебан Окон −0,361 с
Эстебан Оконвход 164 · минимум 83 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 122 · минимум 88 · выход 217 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,280 с
Эстебан Оконвход 279 · минимум 211 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 218 · выход 255 км/ч
Участок 12Эстебан Окон −0,159 с
Эстебан Оконвход 241 · минимум 105 · выход 244 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 236 · минимум 106 · выход 211 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Эстебан Окон
Soft · 2-й круг комплекта
Ландо Норрис