GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оливер Берман
1:29.868S1 0:26.703 · S2 0:37.824 · S3 0:25.341Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 51%Торможение 24% круга
Джордж Расселл
1:29.158S1 0:26.475 · S2 0:37.329 · S3 0:25.354Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 52%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,710 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,495 с. Максимальная скорость совпала.

Оливер Бермансредний газ 65% · полный 51% · тормоз 24%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 52% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг65%51%24%4%
Сектор 173%61%20%2%
Сектор 257%40%28%6%
Сектор 370%60%20%4%
Джордж Расселл · круг66%52%21%5%
Сектор 172%59%18%3%
Сектор 260%44%27%5%
Сектор 371%58%19%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: максимальная скорость 316 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 316 км/ч1305 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 1310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12305 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23258 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3256 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34316 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45316 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56205 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6209 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67271 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78271 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89218 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9219 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910286 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10289 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011307 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 11308 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112253 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 12253 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,240 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 305 · минимум 86 · выход 115 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 308 · минимум 88 · выход 114 км/ч · DRS
Участок 2Оливер Берман −0,000 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 173 · минимум 86 · выход 222 км/чДжордж Расселлвход 166 · минимум 88 · выход 222 км/ч
Участок 3Оливер Берман −0,080 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газОливер Берман: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 248 · минимум 153 · выход 242 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 244 · минимум 158 · выход 240 км/ч · DRS
Участок 4Оливер Берман −0,240 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 315 · минимум 125 · выход 132 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 316 · минимум 101 · выход 101 км/ч · DRS
Участок 5Оливер Берман −0,279 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 155 · минимум 79 · выход 149 км/чДжордж Расселлвход 173 · минимум 78 · выход 144 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,319 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 88 · минимум 88 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 125 · минимум 125 · выход 247 км/ч
Участок 7Оливер Берман −0,160 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 260 · минимум 103 · выход 128 км/чДжордж Расселлвход 267 · минимум 111 · выход 167 км/ч
Участок 8Оливер Берман −0,160 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 167 · минимум 103 · выход 218 км/чДжордж Расселлвход 158 · минимум 111 · выход 188 км/ч
Участок 9Оливер Берман −0,280 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 190 · минимум 64 · выход 225 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 219 · минимум 65 · выход 243 км/ч · DRS
Участок 10Оливер Берман −0,280 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 286 · минимум 92 · выход 224 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 289 · минимум 88 · выход 245 км/ч · DRS
Участок 11Оливер Берман −0,480 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 306 · минимум 113 · выход 210 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 301 · минимум 114 · выход 238 км/ч
Участок 12Оливер Берман −0,161 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газОливер Берман: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 231 · минимум 221 · выход 260 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 252 · минимум 215 · выход 274 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12