ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:47.334круг 1 · S1 0:34.246 · S2 0:43.670 · S3 0:29.418

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 290 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга

Джордж Расселл

1:44.302круг 1 · S1 0:32.523 · S2 0:42.718 · S3 0:29.061

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 283 км/чПолный газ 40%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 3,032 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,723 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 53% · полный 37% · тормоз 24%Джордж Расселлсредний газ 58% · полный 40% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	53%	37%	24%	9%
Сектор 1	56%	42%	18%	10%
Сектор 2	45%	26%	31%	9%
Сектор 3	58%	44%	22%	7%
Джордж Расселл · круг	58%	40%	24%	5%
Сектор 1	63%	45%	20%	4%
Сектор 2	50%	29%	28%	5%
Сектор 3	61%	48%	25%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,880 с

Оскар Пиастривход 101 · минимум 73 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 97 · минимум 76 · выход 218 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,320 с

Оскар Пиастривход 232 · минимум 120 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 241 · минимум 128 · выход 221 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,039 с

Оскар Пиастривход 290 · минимум 97 · выход 105 км/чДжордж Расселлвход 229 · минимум 82 · выход 82 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,440 с

Оскар Пиастривход 120 · минимум 69 · выход 122 км/чДжордж Расселлвход 160 · минимум 70 · выход 119 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,079 с

Оскар Пиастривход 254 · минимум 91 · выход 130 км/чДжордж Расселлвход 249 · минимум 93 · выход 155 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,362 с

Оскар Пиастривход 122 · минимум 91 · выход 175 км/чДжордж Расселлвход 124 · минимум 93 · выход 172 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,242 с

Оскар Пиастривход 163 · минимум 63 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 189 · минимум 62 · выход 219 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,082 с

Оскар Пиастривход 273 · минимум 100 · выход 194 км/чДжордж Расселлвход 222 · минимум 95 · выход 214 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,519 с

Оскар Пиастривход 191 · минимум 153 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 214 · минимум 166 · выход 229 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы