GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Франко Колапинто
1:30.982S1 0:26.776 · S2 0:38.309 · S3 0:25.897Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 50%Торможение 24% круга
Джордж Расселл
1:29.158S1 0:26.475 · S2 0:37.329 · S3 0:25.354Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 52%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,824 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,980 с. Франко Колапинто имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Франко Колапинтосредний газ 64% · полный 50% · тормоз 24%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 52% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Франко Колапинто · круг64%50%24%6%
Сектор 171%60%18%5%
Сектор 255%38%27%8%
Сектор 372%59%25%3%
Джордж Расселл · круг66%52%21%5%
Сектор 172%59%18%3%
Сектор 260%44%27%5%
Сектор 371%58%19%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Франко Колапинто: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: возврат на полный газФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: начало зоны торможенияФранко Колапинто: возврат на полный газФранко Колапинто: максимальная скорость 317 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 316 км/ч1308 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 1310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12308 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 2310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23257 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 3256 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34317 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 4316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45317 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 5316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56210 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 6209 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67271 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 7273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78271 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 8273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89214 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 9219 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910286 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 10289 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011285 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 11306 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112308 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 12308 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213251 км/чФранко Колапинто: максимальная скорость перед поворотом 13253 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13
Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,040 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 308 · минимум 87 · выход 124 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 309 · минимум 88 · выход 126 км/ч · DRS
Участок 2Франко Колапинто −0,079 с
Франко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 160 · минимум 87 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 166 · минимум 88 · выход 222 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,040 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 249 · минимум 157 · выход 244 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 254 · минимум 158 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 4Франко Колапинто −0,600 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 317 · минимум 124 · выход 124 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 316 · минимум 85 · выход 85 км/ч · DRS
Участок 5Джордж Расселл −0,002 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 152 · минимум 79 · выход 151 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 78 · выход 149 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,759 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 93 · минимум 93 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 142 · минимум 142 · выход 248 км/ч
Участок 7Франко Колапинто −0,038 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 270 · минимум 111 · выход 157 км/чДжордж Расселлвход 271 · минимум 111 · выход 182 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,160 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: возврат на газФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 186 · минимум 111 · выход 214 км/чДжордж Расселлвход 158 · минимум 111 · выход 188 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,240 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 190 · минимум 65 · выход 226 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 219 · минимум 65 · выход 245 км/ч · DRS
Участок 10Джордж Расселл −0,081 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 283 · минимум 86 · выход 219 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 289 · минимум 88 · выход 245 км/ч · DRS
Участок 11Франко Колапинто −0,880 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 271 · минимум 185 · выход 185 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 284 · минимум 120 · выход 120 км/ч · DRS
Участок 12Джордж Расселл −0,200 с
Франко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 308 · минимум 111 · выход 209 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 301 · минимум 114 · выход 238 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,401 с
Франко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: начало торможенияФранко Колапинто: возврат на газФранко Колапинто: сброс газаФранко Колапинто: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Франко Колапинтовход 230 · минимум 212 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 247 · минимум 215 · выход 270 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13