GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон
1:57.184круг 1 · S1 0:39.989 · S2 0:47.458 · S3 0:29.737Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 291 км/чПолный газ 26%Торможение 33% круга
Джордж Расселл
1:44.302круг 1 · S1 0:32.523 · S2 0:42.718 · S3 0:29.061Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 283 км/чПолный газ 40%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 12,882 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 7,466 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 46% · полный 26% · тормоз 33%Джордж Расселлсредний газ 58% · полный 40% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг46%26%33%6%
Сектор 147%29%37%4%
Сектор 239%16%36%7%
Сектор 354%34%24%7%
Джордж Расселл · круг58%40%24%5%
Сектор 163%45%20%4%
Сектор 250%29%28%5%
Сектор 361%48%25%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 291 км/чДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 283 км/ч10 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12140 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2201 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23163 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3220 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34238 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4241 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45291 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5283 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56168 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6187 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67243 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78180 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8198 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89259 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 9258 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910248 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 10250 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011272 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 11263 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112288 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 12280 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −1,321 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 0 · минимум 0 · выход 96 км/чДжордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 201 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −2,922 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 0 · минимум 0 · выход 78 км/чДжордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 114 км/ч
Участок 3Алекс Албон −1,438 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 76 · минимум 72 · выход 183 км/чДжордж Расселлвход 100 · минимум 76 · выход 200 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,921 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 238 · минимум 115 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 173 · минимум 128 · выход 145 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −1,480 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 291 · минимум 92 · выход 92 км/чДжордж Расселлвход 279 · минимум 105 · выход 156 км/ч
Участок 6Алекс Албон −1,440 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 98 · минимум 98 · выход 202 км/чДжордж Расселлвход 172 · минимум 70 · выход 159 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −1,561 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 117 · минимум 82 · выход 180 км/чДжордж Расселлвход 249 · минимум 93 · выход 155 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,480 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 163 · минимум 49 · выход 208 км/чДжордж Расселлвход 125 · минимум 62 · выход 165 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,640 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 255 · минимум 76 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 253 · минимум 77 · выход 190 км/ч
Участок 10Алекс Албон −0,480 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 231 · минимум 231 · выход 279 км/чДжордж Расселлвход 217 · минимум 217 · выход 265 км/ч
Участок 11Алекс Албон −0,120 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 248 · минимум 248 · выход 288 км/чДжордж Расселлвход 247 · минимум 247 · выход 261 км/ч
Участок 12Алекс Албон −0,520 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 288 · минимум 93 · выход 179 км/чДжордж Расселлвход 280 · минимум 95 · выход 173 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,1-2,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12