GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Кими Антонелли
1:29.537S1 0:26.563 · S2 0:37.482 · S3 0:25.492Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 50%Торможение 21% круга
Джордж Расселл
1:29.158S1 0:26.475 · S2 0:37.329 · S3 0:25.354Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 52%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,379 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,153 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 66% · полный 50% · тормоз 21%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 52% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг66%50%21%3%
Сектор 173%61%17%3%
Сектор 259%39%24%4%
Сектор 368%55%21%2%
Джордж Расселл · круг66%52%21%5%
Сектор 172%59%18%3%
Сектор 260%44%27%5%
Сектор 371%58%19%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: максимальная скорость 317 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 316 км/ч1310 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12310 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23256 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3256 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34317 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45317 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56206 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6209 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67273 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78273 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89222 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9219 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910288 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10289 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011305 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11308 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112254 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12253 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −0,280 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 307 · минимум 92 · выход 105 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 309 · минимум 88 · выход 126 км/ч · DRS
Участок 2Джордж Расселл −0,239 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 154 · минимум 92 · выход 219 км/чДжордж Расселлвход 145 · минимум 88 · выход 234 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,080 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 244 · минимум 155 · выход 242 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 244 · минимум 158 · выход 240 км/ч · DRS
Участок 4Кими Антонелли −0,120 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 317 · минимум 126 · выход 143 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 316 · минимум 101 · выход 101 км/ч · DRS
Участок 5Джордж Расселл −0,082 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 160 · минимум 82 · выход 156 км/чДжордж Расселлвход 173 · минимум 78 · выход 144 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,279 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 92 · минимум 92 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 142 · минимум 142 · выход 247 км/ч
Участок 7Кими Антонелли −0,560 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 265 · минимум 113 · выход 124 км/чДжордж Расселлвход 267 · минимум 111 · выход 159 км/ч
Участок 8Кими Антонелли −0,001 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 177 · минимум 113 · выход 222 км/чДжордж Расселлвход 158 · минимум 111 · выход 188 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,039 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 192 · минимум 65 · выход 224 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 205 · минимум 65 · выход 235 км/ч · DRS
Участок 10Кими Антонелли −0,360 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 281 · минимум 89 · выход 229 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 289 · минимум 88 · выход 237 км/ч · DRS
Участок 11Джордж Расселл −0,200 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 291 · минимум 114 · выход 200 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 308 · минимум 114 · выход 233 км/ч · DRS
Участок 12Джордж Расселл −0,039 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 229 · минимум 209 · выход 255 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 242 · минимум 215 · выход 264 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12