GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оливер Берман
1:51.074круг 1 · S1 0:36.400 · S2 0:45.718 · S3 0:28.956Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 294 км/чПолный газ 36%Торможение 29% круга
Джордж Расселл
1:44.302круг 1 · S1 0:32.523 · S2 0:42.718 · S3 0:29.061Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 283 км/чПолный газ 40%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 6,772 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,877 с. Оливер Берман имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оливер Бермансредний газ 52% · полный 36% · тормоз 29%Джордж Расселлсредний газ 58% · полный 40% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг52%36%29%5%
Сектор 154%38%24%3%
Сектор 244%26%36%6%
Сектор 358%46%25%5%
Джордж Расселл · круг58%40%24%5%
Сектор 163%45%20%4%
Сектор 250%29%28%5%
Сектор 361%48%25%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: максимальная скорость 294 км/чДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 283 км/ч10 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12236 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2220 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23236 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3220 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34234 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4245 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45294 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5283 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56277 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6229 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67250 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78186 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8198 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89260 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9258 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910281 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10280 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011232 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 11229 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оливер Берман −0,000 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 0 · минимум 0 · выход 213 км/чДжордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 201 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −1,000 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 226 · минимум 73 · выход 73 км/чДжордж Расселлвход 220 · минимум 76 · выход 157 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −2,521 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 85 · минимум 73 · выход 198 км/чДжордж Расселлвход 140 · минимум 76 · выход 232 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,559 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 218 · минимум 117 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 196 · минимум 128 · выход 229 км/ч
Участок 5Оливер Берман −0,282 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 277 · минимум 95 · выход 118 км/чДжордж Расселлвход 229 · минимум 76 · выход 76 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,558 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 125 · минимум 64 · выход 103 км/чДжордж Расселлвход 168 · минимум 70 · выход 119 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −1,520 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 104 · минимум 88 · выход 159 км/чДжордж Расселлвход 123 · минимум 93 · выход 172 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,200 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 151 · минимум 60 · выход 206 км/чДжордж Расселлвход 189 · минимум 62 · выход 214 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,240 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 259 · минимум 76 · выход 213 км/чДжордж Расселлвход 258 · минимум 77 · выход 207 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,439 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 271 · минимум 96 · выход 202 км/чДжордж Расселлвход 280 · минимум 95 · выход 194 км/ч
Участок 11Оливер Берман −0,560 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 202 · минимум 172 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 194 · минимум 166 · выход 216 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11