GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лиам Лоусон
1:22.308круг 1 · S1 0:25.629 · S2 0:39.630 · S3 0:17.049Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 318 км/чПолный газ 48%Торможение 22% круга
№ 4
1:18.644круг 1 · S1 0:24.128 · S2 0:37.520 · S3 0:16.996Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 306 км/чПолный газ 52%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,664 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,110 с. Лиам Лоусон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лиам Лоусонсредний газ 64% · полный 48% · тормоз 22%№ 4средний газ 66% · полный 52% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг64%48%22%4%
Сектор 165%50%19%5%
Сектор 253%32%29%5%
Сектор 386%80%11%0%
№ 4 · круг66%52%16%7%
Сектор 167%53%13%6%
Сектор 254%35%23%11%
Сектор 391%85%3%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лиам Лоусон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: максимальная скорость 318 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 306 км/ч1225 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 1222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12318 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 2306 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23210 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 3221 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34201 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 4211 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45252 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 5257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 5
Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,080 с
Лиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 122 · минимум 94 · выход 211 км/ч№ 4вход 108 · минимум 98 · выход 230 км/ч
Участок 2№ 4 −0,681 с
Лиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 246 · минимум 131 · выход 225 км/ч№ 4вход 246 · минимум 153 · выход 232 км/ч
Участок 3№ 4 −0,282 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 203 · минимум 83 · выход 115 км/ч№ 4вход 221 · минимум 85 · выход 128 км/ч
Участок 4№ 4 −0,078 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 194 · минимум 81 · выход 197 км/ч№ 4вход 208 · минимум 85 · выход 201 км/ч
Участок 5№ 4 −0,279 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 251 · минимум 116 · выход 205 км/ч№ 4вход 254 · минимум 120 · выход 208 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5