GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лиам Лоусон
1:09.950S1 0:18.164 · S2 0:35.712 · S3 0:16.074Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 52%Торможение 16% круга
№ 4
1:09.511S1 0:18.036 · S2 0:35.534 · S3 0:15.941Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 58%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,439 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,178 с. Максимальная скорость совпала.

Лиам Лоусонсредний газ 71% · полный 52% · тормоз 16%№ 4средний газ 67% · полный 58% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг71%52%16%6%
Сектор 177%65%15%3%
Сектор 260%31%21%9%
Сектор 384%80%9%3%
№ 4 · круг67%58%19%5%
Сектор 175%65%16%3%
Сектор 259%46%22%7%
Сектор 384%80%8%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лиам Лоусон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: максимальная скорость 336 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 336 км/ч1336 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 1336 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12336 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 2336 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23236 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 3239 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34255 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 4261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45327 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 5332 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56327 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 6332 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67260 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 7259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78294 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 8293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89294 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 9293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910294 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 10293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011248 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 11261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112241 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 12246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213211 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 13222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314220 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 14222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415220 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 15222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516237 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 16244 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617267 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 17272 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718267 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 18272 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819258 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 19267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920276 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 20279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Лиам Лоусон −0,000 с
Лиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 334 · минимум 108 · выход 186 км/ч№ 4вход 336 · минимум 110 · выход 187 км/ч · DRS
Участок 2Лиам Лоусон −0,000 с
Лиам Лоусон: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 163 · минимум 108 · выход 236 км/ч№ 4вход 169 · минимум 110 · выход 232 км/ч
Участок 3№ 4 −0,081 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 167 · минимум 167 · выход 262 км/ч№ 4вход 166 · минимум 166 · выход 271 км/ч
Участок 4№ 4 −0,240 с
Лиам Лоусон: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 225 · минимум 225 · выход 283 км/ч · DRS№ 4вход 213 · минимум 213 · выход 288 км/ч · DRS
Участок 5Лиам Лоусон −0,160 с
Лиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 327 · минимум 167 · выход 213 км/ч · DRS№ 4вход 331 · минимум 170 · выход 229 км/ч · DRS
Участок 6Лиам Лоусон −0,039 с
Лиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 168 · минимум 167 · выход 266 км/ч№ 4вход 170 · минимум 170 · выход 272 км/ч
Участок 7№ 4 −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 213 · минимум 213 · выход 282 км/ч№ 4вход 218 · минимум 218 · выход 281 км/ч
Участок 8Лиам Лоусон −0,119 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 288 · минимум 221 · выход 227 км/ч№ 4вход 289 · минимум 230 · выход 230 км/ч
Участок 9№ 4 −0,080 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 294 · минимум 218 · выход 218 км/ч№ 4вход 293 · минимум 210 · выход 210 км/ч
Участок 10Лиам Лоусон −0,040 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 227 · минимум 107 · выход 107 км/ч№ 4вход 247 · минимум 97 · выход 97 км/ч
Участок 11Лиам Лоусон −0,241 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 233 · минимум 91 · выход 108 км/ч№ 4вход 235 · минимум 89 · выход 109 км/ч
Участок 12№ 4 −0,120 с
Лиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 138 · минимум 91 · выход 202 км/ч№ 4вход 113 · минимум 89 · выход 213 км/ч
Участок 13Лиам Лоусон −0,040 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 115 · минимум 88 · выход 93 км/ч№ 4вход 122 · минимум 85 · выход 95 км/ч
Участок 14№ 4 −0,200 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 189 · минимум 88 · выход 196 км/ч№ 4вход 200 · минимум 85 · выход 199 км/ч
Участок 15№ 4 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 111 · минимум 88 · выход 242 км/ч№ 4вход 99 · минимум 85 · выход 244 км/ч
Участок 16№ 4 −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 167 · минимум 167 · выход 267 км/ч№ 4вход 174 · минимум 174 · выход 272 км/ч
Участок 17Лиам Лоусон −0,119 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 261 · минимум 125 · выход 201 км/ч№ 4вход 265 · минимум 127 · выход 200 км/ч
Участок 18Лиам Лоусон −0,041 с
Лиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 149 · минимум 125 · выход 253 км/ч№ 4вход 138 · минимум 127 · выход 253 км/ч
Участок 19Лиам Лоусон −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 221 · минимум 221 · выход 280 км/ч№ 4вход 235 · минимум 235 · выход 286 км/ч
Участок 20Лиам Лоусон −0,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 253 · минимум 253 · выход 293 км/ч№ 4вход 260 · минимум 260 · выход 293 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20