GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Кими Антонелли
1:09.685S1 0:18.065 · S2 0:35.582 · S3 0:16.038Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 335 км/чПолный газ 59%Торможение 17% круга
№ 4
1:09.511S1 0:18.036 · S2 0:35.534 · S3 0:15.941Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 58%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,174 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,097 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Кими Антонеллисредний газ 72% · полный 59% · тормоз 17%№ 4средний газ 67% · полный 58% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг72%59%17%3%
Сектор 180%67%12%0%
Сектор 261%46%23%5%
Сектор 385%80%10%2%
№ 4 · круг67%58%19%5%
Сектор 175%65%16%3%
Сектор 259%46%22%7%
Сектор 384%80%8%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 335 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 336 км/ч1335 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1336 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12330 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2332 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23246 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34246 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45224 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56272 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6272 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −0,560 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 252 · минимум 110 · выход 200 км/ч№ 4вход 336 · минимум 110 · выход 187 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,240 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 330 · минимум 169 · выход 237 км/ч · DRS№ 4вход 331 · минимум 170 · выход 229 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,078 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 243 · минимум 88 · выход 128 км/ч№ 4вход 238 · минимум 89 · выход 122 км/ч
Участок 4Кими Антонелли −0,238 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 117 · минимум 88 · выход 209 км/ч№ 4вход 113 · минимум 89 · выход 200 км/ч
Участок 5Кими Антонелли −0,479 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 209 · минимум 86 · выход 211 км/ч№ 4вход 213 · минимум 85 · выход 199 км/ч
Участок 6№ 4 −0,161 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 267 · минимум 122 · выход 221 км/ч№ 4вход 265 · минимум 127 · выход 218 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6