ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Ландо Норрис

1:08.925S1 0:23.648 · S2 0:24.365 · S3 0:20.912

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 333 км/чПолный газ 61%Торможение 17% круга

Оскар Пиастри

1:08.662S1 0:23.367 · S2 0:24.476 · S3 0:20.819

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 326 км/чПолный газ 58%Торможение 15% круга

ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 0,263 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,281 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 71% · полный 61% · тормоз 17%Оскар Пиастрисредний газ 71% · полный 58% · тормоз 15%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	71%	61%	17%	5%
Сектор 1	73%	67%	19%	2%
Сектор 2	67%	51%	15%	10%
Сектор 3	74%	67%	16%	4%
Оскар Пиастри · круг	71%	58%	15%	7%
Сектор 1	70%	59%	17%	7%
Сектор 2	71%	55%	15%	6%
Сектор 3	74%	64%	12%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,120 с

Ландо Норрисвход 333 · минимум 117 · выход 213 км/чОскар Пиастривход 279 · минимум 126 · выход 227 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,280 с

Ландо Норрисвход 236 · минимум 148 · выход 148 км/чОскар Пиастривход 243 · минимум 150 · выход 174 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,159 с

Ландо Норрисвход 212 · минимум 148 · выход 218 км/чОскар Пиастривход 214 · минимум 150 · выход 235 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,599 с

Ландо Норрисвход 283 · минимум 268 · выход 269 км/чОскар Пиастривход 284 · минимум 267 · выход 274 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,959 с

Ландо Норрисвход 280 · минимум 204 · выход 204 км/чОскар Пиастривход 274 · минимум 167 · выход 167 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,040 с

Ландо Норрисвход 249 · минимум 120 · выход 192 км/чОскар Пиастривход 236 · минимум 121 · выход 169 км/ч

Участок 7Оскар Пиастри −0,320 с

Ландо Норрисвход 214 · минимум 96 · выход 200 км/чОскар Пиастривход 180 · минимум 101 · выход 202 км/ч

Участок 8Оскар Пиастри −0,040 с

Ландо Норрисвход 231 · минимум 210 · выход 243 км/ч · DRSОскар Пиастривход 231 · минимум 209 · выход 247 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы