GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри
1:18.940круг 1 · S1 0:29.948 · S2 0:26.267 · S3 0:22.725Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 45%Торможение 17% круга
№ 4
1:21.161круг 1 · S1 0:30.884 · S2 0:27.292 · S3 0:22.985
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 46%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 2,221 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,025 с. № 4 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 62% · полный 45% · тормоз 17%№ 4средний газ 59% · полный 46% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг62%45%17%10%
Сектор 163%46%15%7%
Сектор 255%35%22%10%
Сектор 365%55%14%14%
№ 4 · круг59%46%21%10%
Сектор 164%47%21%5%
Сектор 249%32%26%13%
Сектор 367%61%15%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 295 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 301 км/ч1235 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12235 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23281 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3284 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34258 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4243 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45224 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5216 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56195 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6190 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67268 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 7268 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78268 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8268 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89239 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 9233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оскар Пиастри −0,921 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 227 · минимум 127 · выход 127 км/ч№ 4вход 229 · минимум 118 · выход 132 км/ч
Участок 2Оскар Пиастри −0,240 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 163 · минимум 127 · выход 208 км/ч№ 4вход 141 · минимум 118 · выход 224 км/ч
Участок 3Оскар Пиастри −0,600 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 270 · минимум 226 · выход 246 км/ч№ 4вход 238 · минимум 204 · выход 243 км/ч
Участок 4Оскар Пиастри −0,640 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 258 · минимум 185 · выход 185 км/ч№ 4вход 236 · минимум 119 · выход 119 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −1,000 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 224 · минимум 115 · выход 183 км/ч№ 4вход 185 · минимум 101 · выход 132 км/ч
Участок 6Оскар Пиастри −0,280 с
Оскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 195 · минимум 120 · выход 215 км/ч№ 4вход 152 · минимум 110 · выход 233 км/ч
Участок 7Оскар Пиастри −0,440 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 268 · минимум 96 · выход 152 км/ч№ 4вход 220 · минимум 94 · выход 204 км/ч
Участок 8№ 4 −0,280 с
Оскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 194 · минимум 96 · выход 212 км/ч№ 4вход 111 · минимум 94 · выход 233 км/ч
Участок 9Оскар Пиастри −0,120 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 226 · минимум 183 · выход 229 км/ч№ 4вход 228 · минимум 173 · выход 246 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
4,1-4,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9