GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оливер Берман
2:20.252круг 1 · S1 0:33.335 · S2 0:42.114 · S3 1:04.803Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 279 км/чПолный газ 18%Торможение 44% круга
№ 4
1:23.733круг 1 · S1 0:25.250 · S2 0:37.264 · S3 0:21.219Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 27%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 56,519 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 43,584 с. Оливер Берман имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оливер Бермансредний газ 34% · полный 18% · тормоз 44%№ 4средний газ 48% · полный 27% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг34%18%44%6%
Сектор 136%12%34%3%
Сектор 237%19%32%12%
Сектор 332%21%58%3%
№ 4 · круг48%27%23%12%
Сектор 155%38%20%7%
Сектор 243%24%28%14%
Сектор 348%19%21%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: максимальная скорость 279 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 273 км/ч1197 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 1191 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12182 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23206 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34235 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45235 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56227 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6252 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67140 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78166 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89166 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9189 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910166 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10130 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011105 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 11172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112188 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 12238 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213215 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 13246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314279 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 14273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415279 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 15273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516262 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 16207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617210 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 17207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718210 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 18207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819210 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 19207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920206 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 20207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021206 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 21207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122206 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 22207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223200 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 23172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2324166 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 24172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оливер Берман −1,161 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 141 · минимум 111 · выход 111 км/ч№ 4вход 138 · минимум 91 · выход 162 км/ч
Участок 2№ 4 −3,040 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 78 · минимум 77 · выход 222 км/ч№ 4вход 208 · минимум 208 · выход 253 км/ч
Участок 3№ 4 −1,121 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 112 · минимум 112 · выход 209 км/ч№ 4вход 224 · минимум 224 · выход 242 км/ч
Участок 4№ 4 −0,240 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 222 · минимум 174 · выход 174 км/ч№ 4вход 253 · минимум 147 · выход 147 км/ч
Участок 5Оливер Берман −0,281 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 209 · минимум 120 · выход 120 км/ч№ 4вход 242 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 6№ 4 −0,520 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 206 · минимум 106 · выход 108 км/ч№ 4вход 157 · минимум 124 · выход 163 км/ч
Участок 7№ 4 −0,400 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 102 · минимум 91 · выход 126 км/ч№ 4вход 163 · минимум 73 · выход 104 км/ч
Участок 8Оливер Берман −1,639 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 130 · минимум 62 · выход 99 км/ч№ 4вход 123 · минимум 41 · выход 92 км/ч
Участок 9№ 4 −2,080 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 156 · минимум 22 · выход 32 км/ч№ 4вход 83 · минимум 41 · выход 100 км/ч
Участок 10№ 4 −4,202 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 63 · минимум 22 · выход 83 км/ч№ 4вход 62 · минимум 41 · выход 134 км/ч
Участок 11№ 4 −4,000 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 75 · минимум 68 · выход 173 км/ч№ 4вход 89 · минимум 79 · выход 235 км/ч
Участок 12№ 4 −2,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 69 · минимум 68 · выход 243 км/ч№ 4вход 196 · минимум 196 · выход 255 км/ч
Участок 13№ 4 −0,560 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 144 · минимум 144 · выход 258 км/ч№ 4вход 222 · минимум 222 · выход 261 км/ч
Участок 14Оливер Берман −2,321 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 266 · минимум 164 · выход 164 км/ч№ 4вход 271 · минимум 57 · выход 93 км/ч
Участок 15Оливер Берман −1,280 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 279 · минимум 59 · выход 65 км/ч№ 4вход 249 · минимум 57 · выход 174 км/ч
Участок 16№ 4 −2,160 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 71 · минимум 59 · выход 168 км/ч№ 4вход 143 · минимум 143 · выход 159 км/ч
Участок 17№ 4 −0,760 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 130 · минимум 130 · выход 146 км/ч№ 4вход 207 · минимум 147 · выход 194 км/ч
Участок 18№ 4 −0,440 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 193 · минимум 134 · выход 189 км/ч№ 4вход 173 · минимум 147 · выход 201 км/ч
Участок 19№ 4 −0,560 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 199 · минимум 134 · выход 196 км/ч№ 4вход 159 · минимум 159 · выход 198 км/ч
Участок 20Оливер Берман −0,560 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 179 · минимум 113 · выход 113 км/ч№ 4вход 199 · минимум 112 · выход 151 км/ч
Участок 21Оливер Берман −0,160 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 202 · минимум 99 · выход 164 км/ч№ 4вход 140 · минимум 79 · выход 79 км/ч
Участок 22Оливер Берман −1,321 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 168 · минимум 98 · выход 98 км/ч№ 4вход 114 · минимум 61 · выход 100 км/ч
Участок 23№ 4 −0,400 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 105 · минимум 50 · выход 52 км/ч№ 4вход 171 · минимум 61 · выход 132 км/ч
Участок 24№ 4 −5,840 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 125 · минимум 50 · выход 60 км/ч№ 4вход 66 · минимум 66 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,0-3,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24