GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оливер Берман
1:11.979S1 0:18.595 · S2 0:34.062 · S3 0:19.322Soft · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 41%Торможение 32% круга
№ 4
1:09.954S1 0:18.216 · S2 0:33.254 · S3 0:18.484Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 43%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,025 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,838 с. Максимальная скорость совпала.

Оливер Бермансредний газ 53% · полный 41% · тормоз 32%№ 4средний газ 54% · полный 43% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг53%41%32%6%
Сектор 165%54%29%3%
Сектор 252%39%31%6%
Сектор 347%34%34%6%
№ 4 · круг54%43%24%10%
Сектор 162%52%24%5%
Сектор 250%37%25%11%
Сектор 358%48%20%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: максимальная скорость 289 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 289 км/ч1286 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 1289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23261 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34273 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45273 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56273 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67227 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78227 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89227 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9197 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910137 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10147 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011199 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 11207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112248 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 12253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213261 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 13253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314289 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 14286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415289 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 15286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516231 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 16232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617231 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 17232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718231 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 18232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819231 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 19238 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920251 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 20253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021251 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 21253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122251 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 22253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223205 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 23202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2324205 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 24202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,201 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 286 · минимум 111 · выход 202 км/ч№ 4вход 289 · минимум 121 · выход 205 км/ч · DRS
Участок 2Оливер Берман −0,241 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 223 · минимум 223 · выход 269 км/ч№ 4вход 217 · минимум 217 · выход 266 км/ч
Участок 3№ 4 −0,159 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 244 · минимум 244 · выход 270 км/ч№ 4вход 242 · минимум 242 · выход 257 км/ч
Участок 4№ 4 −0,161 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 269 · минимум 169 · выход 169 км/ч№ 4вход 268 · минимум 176 · выход 176 км/ч
Участок 5№ 4 −0,160 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 270 · минимум 151 · выход 151 км/ч№ 4вход 257 · минимум 160 · выход 160 км/ч
Участок 6№ 4 −0,279 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 185 · минимум 144 · выход 201 км/ч№ 4вход 179 · минимум 154 · выход 208 км/ч
Участок 7Оливер Берман −0,040 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 201 · минимум 74 · выход 137 км/ч№ 4вход 208 · минимум 83 · выход 118 км/ч
Участок 8№ 4 −0,039 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 101 · минимум 45 · выход 80 км/ч№ 4вход 100 · минимум 46 · выход 82 км/ч
Участок 9№ 4 −0,160 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 123 · минимум 45 · выход 100 км/ч№ 4вход 146 · минимум 46 · выход 93 км/ч
Участок 10№ 4 −0,520 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 49 · минимум 45 · выход 155 км/ч№ 4вход 52 · минимум 52 · выход 172 км/ч
Участок 11№ 4 −0,560 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 76 · минимум 76 · выход 248 км/ч№ 4вход 103 · минимум 103 · выход 252 км/ч
Участок 12Оливер Берман −0,119 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 213 · минимум 213 · выход 269 км/ч№ 4вход 217 · минимум 217 · выход 268 км/ч
Участок 13Оливер Берман −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 238 · минимум 238 · выход 276 км/ч№ 4вход 249 · минимум 249 · выход 277 км/ч
Участок 14Оливер Берман −0,280 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 287 · минимум 67 · выход 100 км/ч№ 4вход 285 · минимум 69 · выход 120 км/ч
Участок 15№ 4 −0,160 с
Оливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 248 · минимум 67 · выход 193 км/ч№ 4вход 240 · минимум 69 · выход 200 км/ч
Участок 16Оливер Берман −0,201 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 164 · минимум 164 · выход 191 км/ч№ 4вход 197 · минимум 191 · выход 206 км/ч
Участок 17Оливер Берман −0,200 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 224 · минимум 179 · выход 228 км/ч№ 4вход 232 · минимум 191 · выход 236 км/ч
Участок 18№ 4 −0,361 с
Оливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 219 · минимум 179 · выход 228 км/ч№ 4вход 196 · минимум 191 · выход 249 км/ч
Участок 19Оливер Берман −0,279 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 183 · минимум 183 · выход 251 км/ч№ 4вход 206 · минимум 206 · выход 240 км/ч
Участок 20Оливер Берман −0,441 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 241 · минимум 123 · выход 141 км/ч№ 4вход 249 · минимум 128 · выход 171 км/ч
Участок 21Оливер Берман −0,799 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 186 · минимум 120 · выход 120 км/ч№ 4вход 153 · минимум 73 · выход 73 км/ч
Участок 22Оливер Берман −0,040 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 129 · минимум 58 · выход 75 км/ч№ 4вход 128 · минимум 65 · выход 104 км/ч
Участок 23№ 4 −0,080 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 187 · минимум 58 · выход 130 км/ч№ 4вход 199 · минимум 65 · выход 180 км/ч · DRS
Участок 24№ 4 −1,599 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 70 · минимум 58 · выход 216 км/ч · DRS№ 4вход 110 · минимум 89 · выход 237 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24