GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл
1:34.464круг 1 · S1 0:31.574 · S2 0:40.601 · S3 0:22.289Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 281 км/чПолный газ 17%Торможение 34% круга
№ 4
1:23.733круг 1 · S1 0:25.250 · S2 0:37.264 · S3 0:21.219Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 27%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 10,731 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,324 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 42% · полный 17% · тормоз 34%№ 4средний газ 48% · полный 27% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг42%17%34%7%
Сектор 146%15%36%1%
Сектор 239%17%31%12%
Сектор 343%19%33%6%
№ 4 · круг48%27%23%12%
Сектор 155%38%20%7%
Сектор 243%24%28%14%
Сектор 348%19%21%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 279 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 273 км/ч1199 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1191 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12189 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2235 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23229 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34232 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45232 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56223 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6252 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67182 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78182 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89182 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9189 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910140 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10130 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011129 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112220 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12238 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213247 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314279 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 14273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415279 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 15273 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516206 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 16207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617206 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 17207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718206 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 18207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819206 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 19207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920196 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 20207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021195 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 21207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122194 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 22207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2223167 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2324167 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 24172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,000 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 137 · минимум 71 · выход 71 км/ч№ 4вход 138 · минимум 91 · выход 162 км/ч
Участок 2№ 4 −1,800 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 80 · минимум 80 · выход 232 км/ч№ 4вход 208 · минимум 208 · выход 253 км/ч
Участок 3№ 4 −0,881 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 171 · минимум 171 · выход 221 км/ч№ 4вход 224 · минимум 224 · выход 242 км/ч
Участок 4№ 4 −0,480 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 228 · минимум 151 · выход 151 км/ч№ 4вход 253 · минимум 147 · выход 147 км/ч
Участок 5№ 4 −0,279 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 221 · минимум 119 · выход 119 км/ч№ 4вход 242 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 6№ 4 −0,800 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 172 · минимум 91 · выход 91 км/ч№ 4вход 157 · минимум 124 · выход 163 км/ч
Участок 7№ 4 −1,080 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 91 · минимум 58 · выход 58 км/ч№ 4вход 163 · минимум 73 · выход 104 км/ч
Участок 8№ 4 −1,281 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 176 · минимум 36 · выход 37 км/ч№ 4вход 123 · минимум 41 · выход 92 км/ч
Участок 9№ 4 −3,440 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 92 · минимум 36 · выход 71 км/ч№ 4вход 83 · минимум 41 · выход 100 км/ч
Участок 10№ 4 −2,921 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 109 · минимум 36 · выход 75 км/ч№ 4вход 62 · минимум 41 · выход 134 км/ч
Участок 11№ 4 −1,360 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 95 · минимум 68 · выход 220 км/ч№ 4вход 89 · минимум 79 · выход 235 км/ч
Участок 12№ 4 −0,400 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 163 · минимум 163 · выход 258 км/ч№ 4вход 196 · минимум 196 · выход 255 км/ч
Участок 13№ 4 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 215 · минимум 215 · выход 267 км/ч№ 4вход 222 · минимум 222 · выход 261 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,041 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 279 · минимум 58 · выход 58 км/ч№ 4вход 271 · минимум 57 · выход 93 км/ч
Участок 15№ 4 −0,320 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 243 · минимум 58 · выход 160 км/ч№ 4вход 249 · минимум 57 · выход 174 км/ч
Участок 16№ 4 −0,360 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 129 · минимум 129 · выход 150 км/ч№ 4вход 143 · минимум 143 · выход 159 км/ч
Участок 17№ 4 −0,720 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 194 · минимум 136 · выход 196 км/ч№ 4вход 207 · минимум 147 · выход 194 км/ч
Участок 18№ 4 −0,600 с
Джордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 183 · минимум 136 · выход 193 км/ч№ 4вход 173 · минимум 147 · выход 201 км/ч
Участок 19№ 4 −0,520 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 143 · минимум 143 · выход 181 км/ч№ 4вход 159 · минимум 159 · выход 198 км/ч
Участок 20№ 4 −0,880 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 193 · минимум 99 · выход 142 км/ч№ 4вход 199 · минимум 112 · выход 151 км/ч
Участок 21№ 4 −0,919 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 119 · минимум 71 · выход 71 км/ч№ 4вход 140 · минимум 79 · выход 79 км/ч
Участок 22№ 4 −0,439 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 102 · минимум 56 · выход 85 км/ч№ 4вход 114 · минимум 61 · выход 100 км/ч
Участок 23№ 4 −0,600 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 167 · минимум 56 · выход 153 км/ч№ 4вход 171 · минимум 61 · выход 132 км/ч
Участок 24№ 4 −0,320 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 68 · минимум 68 · выход 213 км/ч№ 4вход 66 · минимум 66 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,6-1,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24