GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Джордж Расселл
1:11.507S1 0:18.555 · S2 0:34.069 · S3 0:18.883Soft · 10-й круг комплекта
Макс. скорость 288 км/чПолный газ 42%Торможение 28% круга
№ 4
1:09.954S1 0:18.216 · S2 0:33.254 · S3 0:18.484Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 43%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,553 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,815 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 56% · полный 42% · тормоз 28%№ 4средний газ 54% · полный 43% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг56%42%28%6%
Сектор 166%54%23%3%
Сектор 252%38%28%8%
Сектор 360%43%25%6%
№ 4 · круг54%43%24%10%
Сектор 162%52%24%5%
Сектор 250%37%25%11%
Сектор 358%48%20%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 288 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 289 км/ч1288 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12270 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23268 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34227 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45227 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56152 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6147 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67152 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7147 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78288 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89233 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910250 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011197 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112197 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,120 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 288 · минимум 117 · выход 206 км/ч · DRS№ 4вход 289 · минимум 121 · выход 205 км/ч · DRS
Участок 2Джордж Расселл −0,240 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 251 · минимум 143 · выход 143 км/ч№ 4вход 235 · минимум 160 · выход 160 км/ч
Участок 3№ 4 −0,319 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 167 · минимум 143 · выход 211 км/ч№ 4вход 176 · минимум 154 · выход 220 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,078 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 227 · минимум 44 · выход 44 км/ч№ 4вход 226 · минимум 47 · выход 47 км/ч
Участок 5№ 4 −0,519 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 77 · минимум 44 · выход 108 км/ч№ 4вход 86 · минимум 46 · выход 132 км/ч
Участок 6№ 4 −0,121 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 94 · минимум 44 · выход 122 км/ч№ 4вход 80 · минимум 46 · выход 121 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,041 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 97 · минимум 81 · выход 199 км/ч№ 4вход 91 · минимум 82 · выход 207 км/ч
Участок 8№ 4 −0,200 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 263 · минимум 67 · выход 206 км/ч№ 4вход 286 · минимум 69 · выход 200 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,160 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 218 · минимум 172 · выход 226 км/ч№ 4вход 213 · минимум 191 · выход 219 км/ч
Участок 10№ 4 −0,279 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 240 · минимум 124 · выход 197 км/ч№ 4вход 240 · минимум 128 · выход 199 км/ч
Участок 11№ 4 −0,279 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 191 · минимум 60 · выход 125 км/ч№ 4вход 187 · минимум 65 · выход 126 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,200 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 74 · минимум 60 · выход 219 км/ч · DRS№ 4вход 81 · минимум 65 · выход 220 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12