GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 4
1:09.954S1 0:18.216 · S2 0:33.254 · S3 0:18.484Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 43%Торможение 24% круга
Шарль Леклер
1:10.063S1 0:18.290 · S2 0:33.180 · S3 0:18.593Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,109 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,109 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 4средний газ 54% · полный 43% · тормоз 24%Шарль Леклерсредний газ 59% · полный 45% · тормоз 26%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 4 · круг54%43%24%10%
Сектор 162%52%24%5%
Сектор 250%37%25%11%
Сектор 358%48%20%12%
Шарль Леклер · круг59%45%26%3%
Сектор 166%52%26%2%
Сектор 255%38%25%5%
Сектор 364%50%22%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 4: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 289 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 290 км/ч1289 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1290 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2254 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 3266 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 4274 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 5274 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6274 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7224 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78226 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8224 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89197 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9189 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910147 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10156 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11221 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12259 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 13268 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 14290 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415286 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15290 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16239 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1617232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17239 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1718232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 18239 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1819238 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 19244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1920253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20255 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2021253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 21255 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2122253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 22212 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2223202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23212 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2324202 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 24212 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,121 с
№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 289 · минимум 121 · выход 205 км/ч · DRSШарль Леклервход 290 · минимум 115 · выход 205 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 217 · минимум 217 · выход 266 км/чШарль Леклервход 226 · минимум 226 · выход 267 км/ч
Участок 3№ 4 −0,160 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 242 · минимум 242 · выход 257 км/чШарль Леклервход 249 · минимум 249 · выход 274 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,120 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 268 · минимум 176 · выход 176 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 179 · выход 180 км/ч
Участок 5№ 4 −0,279 с
№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 257 · минимум 160 · выход 160 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 156 · выход 156 км/ч
Участок 6№ 4 −0,359 с
№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 179 · минимум 154 · выход 208 км/чШарль Леклервход 182 · минимум 153 · выход 204 км/ч
Участок 7№ 4 −0,440 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 208 · минимум 83 · выход 118 км/чШарль Леклервход 216 · минимум 76 · выход 76 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,240 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 100 · минимум 46 · выход 82 км/чШарль Леклервход 84 · минимум 44 · выход 111 км/ч
Участок 9№ 4 −0,361 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 146 · минимум 46 · выход 93 км/чШарль Леклервход 147 · минимум 44 · выход 92 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,720 с
№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 52 · минимум 52 · выход 172 км/чШарль Леклервход 87 · минимум 84 · выход 198 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,440 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 103 · минимум 103 · выход 252 км/чШарль Леклервход 121 · минимум 121 · выход 254 км/ч
Участок 12№ 4 −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 217 · минимум 217 · выход 268 км/чШарль Леклервход 237 · минимум 237 · выход 273 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 249 · минимум 249 · выход 277 км/чШарль Леклервход 252 · минимум 252 · выход 283 км/ч
Участок 14№ 4 −0,160 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 285 · минимум 69 · выход 120 км/чШарль Леклервход 289 · минимум 70 · выход 165 км/ч
Участок 15№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 240 · минимум 69 · выход 200 км/чШарль Леклервход 175 · минимум 70 · выход 217 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,120 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 197 · минимум 191 · выход 206 км/чШарль Леклервход 193 · минимум 188 · выход 222 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,241 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 232 · минимум 191 · выход 236 км/чШарль Леклервход 239 · минимум 188 · выход 239 км/ч
Участок 18№ 4 −0,120 с
№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 196 · минимум 191 · выход 249 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 192 · выход 249 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,160 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 206 · минимум 206 · выход 240 км/чШарль Леклервход 217 · минимум 151 · выход 151 км/ч
Участок 20№ 4 −0,280 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 249 · минимум 128 · выход 171 км/чШарль Леклервход 255 · минимум 133 · выход 189 км/ч
Участок 21№ 4 −0,800 с
№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 153 · минимум 73 · выход 73 км/чШарль Леклервход 139 · минимум 61 · выход 104 км/ч
Участок 22№ 4 −0,640 с
№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 128 · минимум 65 · выход 104 км/чШарль Леклервход 178 · минимум 61 · выход 92 км/ч
Участок 23№ 4 −0,080 с
№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 4вход 199 · минимум 65 · выход 180 км/ч · DRSШарль Леклервход 137 · минимум 61 · выход 203 км/ч · DRS
Участок 24Шарль Леклер −0,400 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 4вход 110 · минимум 89 · выход 237 км/ч · DRSШарль Леклервход 96 · минимум 83 · выход 250 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,6-1,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24