GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:50.948круг 1 · S1 0:31.216 · S2 0:40.335 · S3 0:39.397Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 276 км/чПолный газ 14%Торможение 28% круга
№ 4
1:23.733круг 1 · S1 0:25.250 · S2 0:37.264 · S3 0:21.219Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 27%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 27,215 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 18,178 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 37% · полный 14% · тормоз 28%№ 4средний газ 48% · полный 27% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг37%14%28%12%
Сектор 140%21%29%9%
Сектор 236%20%29%18%
Сектор 334%4%27%8%
№ 4 · круг48%27%23%12%
Сектор 155%38%20%7%
Сектор 243%24%28%14%
Сектор 348%19%21%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 274 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 273 км/ч10 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12191 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2191 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23191 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3191 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34218 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4242 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45179 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5179 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56188 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67188 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7147 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78118 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8130 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89118 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910274 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10269 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011202 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112195 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213195 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314177 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14172 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415126 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15213 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 151660 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 22 −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 0 · минимум 0 · выход 181 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 181 км/ч
Участок 2№ 22 −0,360 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 134 · минимум 76 · выход 76 км/ч№ 4вход 138 · минимум 91 · выход 162 км/ч
Участок 3№ 4 −2,280 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 139 · минимум 73 · выход 193 км/ч№ 4вход 91 · минимум 91 · выход 235 км/ч
Участок 4№ 4 −0,920 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 176 · минимум 95 · выход 95 км/ч№ 4вход 149 · минимум 124 · выход 179 км/ч
Участок 5№ 4 −1,441 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 117 · минимум 95 · выход 165 км/ч№ 4вход 137 · минимум 104 · выход 104 км/ч
Участок 6№ 22 −1,080 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 188 · минимум 39 · выход 53 км/ч№ 4вход 104 · минимум 41 · выход 76 км/ч
Участок 7№ 4 −1,800 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 63 · минимум 39 · выход 72 км/ч№ 4вход 118 · минимум 41 · выход 85 км/ч
Участок 8№ 4 −4,079 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 47 · минимум 39 · выход 103 км/ч№ 4вход 83 · минимум 76 · выход 196 км/ч
Участок 9№ 4 −2,680 с
№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 82 · минимум 69 · выход 195 км/ч№ 4вход 89 · минимум 79 · выход 235 км/ч
Участок 10№ 4 −0,760 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 191 · минимум 57 · выход 187 км/ч№ 4вход 76 · минимум 57 · выход 173 км/ч
Участок 11№ 4 −0,200 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 202 · минимум 138 · выход 195 км/ч№ 4вход 154 · минимум 147 · выход 201 км/ч
Участок 12№ 22 −0,600 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 187 · минимум 117 · выход 117 км/ч№ 4вход 199 · минимум 112 · выход 133 км/ч
Участок 13№ 22 −1,080 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 184 · минимум 101 · выход 161 км/ч№ 4вход 119 · минимум 61 · выход 73 км/ч
Участок 14№ 4 −2,720 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 177 · минимум 51 · выход 60 км/ч№ 4вход 92 · минимум 61 · выход 177 км/ч
Участок 15№ 4 −15,000 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 55 · минимум 0 · выход 60 км/ч№ 4вход 153 · минимум 153 · выход 248 км/ч
Участок 16№ 4 −6,200 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 60 · минимум 60 · выход 79 км/ч№ 4вход 248 · минимум 242 · выход 242 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,4-1,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16