GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Исаак Хаджар
1:16.252S1 0:27.198 · S2 0:29.353 · S3 0:19.701Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 51%Торможение 19% круга
№ 4
1:15.586S1 0:26.916 · S2 0:29.114 · S3 0:19.556Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 50%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,666 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,282 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Исаак Хаджарсредний газ 66% · полный 51% · тормоз 19%№ 4средний газ 61% · полный 50% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг66%51%19%7%
Сектор 182%73%8%4%
Сектор 257%39%24%10%
Сектор 353%35%29%7%
№ 4 · круг61%50%20%7%
Сектор 174%70%12%5%
Сектор 256%41%24%8%
Сектор 348%33%28%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Исаак Хаджар: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: максимальная скорость 346 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 351 км/ч1346 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 1351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12346 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 2351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23318 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 3321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34318 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 4321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45318 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 5321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56250 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 6251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67250 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78250 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 8251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 10253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 11253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112314 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213314 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 13315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 14290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415184 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 15193 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516176 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 16193 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617203 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 17201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17
Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,040 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 346 · минимум 103 · выход 120 км/ч · DRS№ 4вход 351 · минимум 107 · выход 123 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,319 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 147 · минимум 103 · выход 215 км/ч · DRS№ 4вход 145 · минимум 107 · выход 205 км/ч
Участок 3№ 4 −0,600 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 314 · минимум 73 · выход 106 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 74 · выход 102 км/ч · DRS
Участок 4№ 4 −0,559 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 237 · минимум 73 · выход 94 км/ч№ 4вход 143 · минимум 74 · выход 104 км/ч
Участок 5Исаак Хаджар −0,319 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 96 · минимум 73 · выход 198 км/ч№ 4вход 102 · минимум 74 · выход 187 км/ч
Участок 6№ 4 −0,080 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 223 · минимум 192 · выход 226 км/ч№ 4вход 217 · минимум 194 · выход 224 км/ч
Участок 7№ 4 −0,041 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 250 · минимум 192 · выход 244 км/ч№ 4вход 249 · минимум 194 · выход 244 км/ч
Участок 8Исаак Хаджар −0,120 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 219 · минимум 190 · выход 190 км/ч№ 4вход 209 · минимум 195 · выход 195 км/ч
Участок 9№ 4 −0,079 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 239 · минимум 179 · выход 220 км/ч№ 4вход 244 · минимум 186 · выход 213 км/ч
Участок 10№ 4 −0,400 с
Исаак Хаджар: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 249 · минимум 179 · выход 252 км/ч · DRS№ 4вход 253 · минимум 186 · выход 250 км/ч · DRS
Участок 11№ 4 −0,081 с
Исаак Хаджар: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 196 · минимум 196 · выход 289 км/ч · DRS№ 4вход 193 · минимум 193 · выход 290 км/ч · DRS
Участок 12№ 4 −0,360 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 311 · минимум 136 · выход 145 км/ч · DRS№ 4вход 308 · минимум 136 · выход 193 км/ч · DRS
Участок 13№ 4 −0,280 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 136 · минимум 65 · выход 166 км/ч№ 4вход 154 · минимум 68 · выход 135 км/ч
Участок 14№ 4 −0,279 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 184 · минимум 65 · выход 103 км/ч№ 4вход 170 · минимум 68 · выход 115 км/ч
Участок 15Исаак Хаджар −0,120 с
Исаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 90 · минимум 65 · выход 181 км/ч№ 4вход 104 · минимум 68 · выход 160 км/ч
Участок 16Исаак Хаджар −0,399 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 140 · минимум 103 · выход 238 км/ч№ 4вход 106 · минимум 105 · выход 222 км/ч
Участок 17Исаак Хаджар −0,680 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 103 · минимум 103 · выход 265 км/ч№ 4вход 117 · минимум 105 · выход 257 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17