GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Исаак Хаджар
1:16.252S1 0:27.198 · S2 0:29.353 · S3 0:19.701Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 51%Торможение 19% круга
№ 4
1:15.586S1 0:26.916 · S2 0:29.114 · S3 0:19.556Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 50%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,666 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,282 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Исаак Хаджарсредний газ 66% · полный 51% · тормоз 19%№ 4средний газ 61% · полный 50% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг66%51%19%7%
Сектор 182%73%8%4%
Сектор 257%39%24%10%
Сектор 353%35%29%7%
№ 4 · круг61%50%20%7%
Сектор 174%70%12%5%
Сектор 256%41%24%8%
Сектор 348%33%28%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Исаак Хаджар: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: максимальная скорость 346 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 351 км/ч1346 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 1351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12346 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 2351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23318 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 3321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34318 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 4321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45237 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 5156 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56250 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 6251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67250 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78250 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 8251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910257 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 10253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011314 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 11315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112314 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213184 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 13218 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314184 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 14193 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415196 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 15186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516238 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 16230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,241 с
Исаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 339 · минимум 103 · выход 124 км/ч · DRS№ 4вход 346 · минимум 107 · выход 127 км/ч
Участок 2№ 4 −0,359 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 105 · минимум 103 · выход 215 км/ч · DRS№ 4вход 122 · минимум 107 · выход 218 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,919 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 318 · минимум 73 · выход 157 км/ч · DRS№ 4вход 321 · минимум 74 · выход 156 км/ч · DRS
Участок 4№ 4 −0,800 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 163 · минимум 73 · выход 93 км/ч№ 4вход 143 · минимум 74 · выход 94 км/ч
Участок 5№ 4 −0,040 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 73 · минимум 73 · выход 214 км/ч№ 4вход 75 · минимум 74 · выход 217 км/ч
Участок 6Исаак Хаджар −0,120 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 223 · минимум 192 · выход 233 км/ч№ 4вход 228 · минимум 194 · выход 234 км/ч
Участок 7№ 4 −0,240 с
Исаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 234 · минимум 192 · выход 246 км/ч№ 4вход 251 · минимум 194 · выход 245 км/ч
Участок 8№ 4 −0,200 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 201 · минимум 199 · выход 199 км/ч№ 4вход 194 · минимум 194 · выход 225 км/ч
Участок 9Исаак Хаджар −0,120 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 246 · минимум 179 · выход 225 км/ч№ 4вход 245 · минимум 186 · выход 227 км/ч
Участок 10№ 4 −0,200 с
Исаак Хаджар: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 195 · минимум 179 · выход 267 км/ч · DRS№ 4вход 199 · минимум 186 · выход 269 км/ч · DRS
Участок 11№ 4 −0,521 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 314 · минимум 83 · выход 83 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 128 · выход 128 км/ч · DRS
Участок 12№ 4 −0,199 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 157 · минимум 65 · выход 119 км/ч№ 4вход 146 · минимум 68 · выход 145 км/ч
Участок 13№ 4 −0,400 с
Исаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 145 · минимум 65 · выход 154 км/ч№ 4вход 183 · минимум 68 · выход 117 км/ч
Участок 14Исаак Хаджар −0,760 с
Исаак Хаджар: возврат на газИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 93 · минимум 93 · выход 215 км/ч№ 4вход 68 · минимум 68 · выход 201 км/ч
Участок 15Исаак Хаджар −0,360 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 119 · минимум 103 · выход 256 км/ч№ 4вход 145 · минимум 105 · выход 253 км/ч
Участок 16Исаак Хаджар −0,640 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 154 · минимум 154 · выход 274 км/ч№ 4вход 135 · минимум 135 · выход 266 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16