GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли
1:29.921круг 1 · S1 0:33.198 · S2 0:34.991 · S3 0:21.732Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 32%Торможение 24% круга
№ 4
1:25.005круг 1 · S1 0:31.944 · S2 0:32.159 · S3 0:20.902Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 43%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 4,916 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,832 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 50% · полный 32% · тормоз 24%№ 4средний газ 56% · полный 43% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг50%32%24%12%
Сектор 164%48%16%9%
Сектор 243%22%26%14%
Сектор 338%18%34%13%
№ 4 · круг56%43%22%8%
Сектор 167%60%13%7%
Сектор 250%31%27%8%
Сектор 345%30%30%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 323 км/ч№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 312 км/ч1323 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12196 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2204 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23291 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34252 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45129 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5176 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56225 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67225 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78206 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89209 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910209 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011293 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112260 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213169 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 13175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314169 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 14175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415159 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 15196 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516219 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 16236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,800 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 150 · минимум 77 · выход 160 км/ч№ 4вход 110 · минимум 76 · выход 213 км/ч
Участок 2№ 4 −1,842 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 77 · минимум 77 · выход 239 км/ч№ 4вход 91 · минимум 91 · выход 259 км/ч
Участок 3№ 4 −0,440 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 157 · минимум 54 · выход 74 км/ч№ 4вход 97 · минимум 66 · выход 129 км/ч
Участок 4№ 4 −2,401 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 82 · минимум 54 · выход 125 км/ч№ 4вход 72 · минимум 66 · выход 190 км/ч
Участок 5№ 4 −1,519 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 129 · минимум 74 · выход 224 км/ч№ 4вход 90 · минимум 77 · выход 237 км/ч
Участок 6№ 4 −0,640 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 225 · минимум 145 · выход 206 км/ч№ 4вход 206 · минимум 165 · выход 217 км/ч
Участок 7№ 4 −0,799 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 148 · минимум 145 · выход 207 км/ч№ 4вход 169 · минимум 169 · выход 199 км/ч
Участок 8№ 4 −0,439 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 179 · минимум 157 · выход 157 км/ч№ 4вход 214 · минимум 160 · выход 172 км/ч
Участок 9№ 4 −0,280 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 207 · минимум 148 · выход 222 км/ч№ 4вход 199 · минимум 160 · выход 245 км/ч
Участок 10№ 4 −1,079 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 149 · минимум 148 · выход 254 км/ч№ 4вход 177 · минимум 177 · выход 270 км/ч
Участок 11Кими Антонелли −1,280 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 235 · минимум 105 · выход 105 км/ч№ 4вход 195 · минимум 66 · выход 72 км/ч
Участок 12Кими Антонелли −0,239 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 125 · минимум 62 · выход 115 км/ч№ 4вход 175 · минимум 66 · выход 98 км/ч
Участок 13№ 4 −0,598 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 135 · минимум 62 · выход 119 км/ч№ 4вход 87 · минимум 66 · выход 167 км/ч
Участок 14№ 4 −1,281 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 63 · минимум 63 · выход 191 км/ч№ 4вход 112 · минимум 98 · выход 217 км/ч
Участок 15№ 4 −1,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 115 · минимум 95 · выход 236 км/ч№ 4вход 98 · минимум 98 · выход 254 км/ч
Участок 16№ 4 −0,601 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 119 · минимум 119 · выход 259 км/ч№ 4вход 167 · минимум 167 · выход 269 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,5-1,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16