GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Кими Антонелли
1:16.118S1 0:27.112 · S2 0:29.219 · S3 0:19.787
Макс. скорость 352 км/чПолный газ 49%Торможение 22% круга
№ 4
1:15.586S1 0:26.916 · S2 0:29.114 · S3 0:19.556Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 50%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,532 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,231 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 62% · полный 49% · тормоз 22%№ 4средний газ 61% · полный 50% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг62%49%22%6%
Сектор 176%68%13%4%
Сектор 255%39%26%7%
Сектор 350%32%28%7%
№ 4 · круг61%50%20%7%
Сектор 174%70%12%5%
Сектор 256%41%24%8%
Сектор 348%33%28%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: максимальная скорость 352 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 351 км/ч1352 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12352 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23320 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34218 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45248 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56253 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67316 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78316 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89182 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9193 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910254 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10246 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,440 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 324 · минимум 107 · выход 129 км/ч№ 4вход 346 · минимум 107 · выход 126 км/ч
Участок 2Кими Антонелли −0,120 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 114 · минимум 107 · выход 233 км/ч · DRS№ 4вход 122 · минимум 107 · выход 218 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,721 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 218 · минимум 72 · выход 83 км/ч№ 4вход 143 · минимум 74 · выход 104 км/ч
Участок 4Кими Антонелли −1,040 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 72 · минимум 72 · выход 218 км/ч№ 4вход 88 · минимум 74 · выход 200 км/ч
Участок 5Кими Антонелли −0,040 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 234 · минимум 188 · выход 238 км/ч№ 4вход 228 · минимум 194 · выход 224 км/ч
Участок 6№ 4 −0,120 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 248 · минимум 179 · выход 239 км/ч№ 4вход 244 · минимум 186 · выход 227 км/ч
Участок 7№ 4 −1,200 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 316 · минимум 91 · выход 91 км/ч · DRS№ 4вход 308 · минимум 136 · выход 193 км/ч · DRS
Участок 8№ 4 −0,400 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 153 · минимум 64 · выход 121 км/ч№ 4вход 140 · минимум 68 · выход 143 км/ч
Участок 9Кими Антонелли −1,281 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 89 · минимум 89 · выход 204 км/ч№ 4вход 90 · минимум 68 · выход 160 км/ч
Участок 10Кими Антонелли −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 224 · минимум 224 · выход 285 км/ч№ 4вход 186 · минимум 186 · выход 275 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10