GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Кими Антонелли
1:16.118S1 0:27.112 · S2 0:29.219 · S3 0:19.787Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 352 км/чПолный газ 49%Торможение 22% круга
№ 4
1:15.586S1 0:26.916 · S2 0:29.114 · S3 0:19.556Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 50%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,532 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,231 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 62% · полный 49% · тормоз 22%№ 4средний газ 61% · полный 50% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг62%49%22%6%
Сектор 176%68%13%4%
Сектор 255%39%26%7%
Сектор 350%32%28%7%
№ 4 · круг61%50%20%7%
Сектор 174%70%12%5%
Сектор 256%41%24%8%
Сектор 348%33%28%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: максимальная скорость 352 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 351 км/ч1352 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12352 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2351 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23320 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34320 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4321 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45218 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5156 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56248 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67248 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78248 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8251 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89253 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910253 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011316 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112289 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213182 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 13218 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314182 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 14193 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415204 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 15186 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516246 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 16230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,320 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 324 · минимум 107 · выход 129 км/ч№ 4вход 346 · минимум 107 · выход 127 км/ч
Участок 2№ 4 −0,040 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 114 · минимум 107 · выход 233 км/ч · DRS№ 4вход 122 · минимум 107 · выход 218 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,679 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 287 · минимум 72 · выход 120 км/ч№ 4вход 321 · минимум 74 · выход 156 км/ч · DRS
Участок 4№ 4 −0,880 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 130 · минимум 72 · выход 127 км/ч№ 4вход 143 · минимум 74 · выход 94 км/ч
Участок 5Кими Антонелли −0,720 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 101 · минимум 83 · выход 229 км/ч№ 4вход 75 · минимум 74 · выход 217 км/ч
Участок 6Кими Антонелли −0,040 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 234 · минимум 188 · выход 239 км/ч№ 4вход 228 · минимум 194 · выход 234 км/ч
Участок 7№ 4 −0,160 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 210 · минимум 188 · выход 248 км/ч№ 4вход 251 · минимум 194 · выход 245 км/ч
Участок 8Кими Антонелли −0,040 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 216 · минимум 186 · выход 186 км/ч№ 4вход 194 · минимум 194 · выход 225 км/ч
Участок 9Кими Антонелли −0,240 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 248 · минимум 179 · выход 239 км/ч№ 4вход 245 · минимум 186 · выход 227 км/ч
Участок 10Кими Антонелли −0,080 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 179 · минимум 179 · выход 280 км/ч · DRS№ 4вход 199 · минимум 186 · выход 269 км/ч · DRS
Участок 11№ 4 −1,801 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 261 · минимум 64 · выход 72 км/ч№ 4вход 315 · минимум 128 · выход 128 км/ч · DRS
Участок 12№ 4 −0,721 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 182 · минимум 64 · выход 106 км/ч№ 4вход 146 · минимум 68 · выход 145 км/ч
Участок 13№ 4 −0,319 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 97 · минимум 64 · выход 180 км/ч№ 4вход 183 · минимум 68 · выход 117 км/ч
Участок 14Кими Антонелли −0,961 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 114 · минимум 103 · выход 227 км/ч№ 4вход 68 · минимум 68 · выход 201 км/ч
Участок 15Кими Антонелли −0,801 с
Кими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 106 · минимум 106 · выход 254 км/ч№ 4вход 145 · минимум 105 · выход 253 км/ч
Участок 16Кими Антонелли −0,719 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 190 · минимум 190 · выход 282 км/ч№ 4вход 135 · минимум 135 · выход 266 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16