GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 4
1:25.005круг 1 · S1 0:31.944 · S2 0:32.159 · S3 0:20.902Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 43%Торможение 22% круга
Шарль Леклер
1:26.817круг 1 · S1 0:31.933 · S2 0:33.579 · S3 0:21.305Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 314 км/чПолный газ 34%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,812 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,420 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 4средний газ 56% · полный 43% · тормоз 22%Шарль Леклерсредний газ 55% · полный 34% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 4 · круг56%43%22%8%
Сектор 167%60%13%7%
Сектор 250%31%27%8%
Сектор 345%30%30%10%
Шарль Леклер · круг55%34%24%5%
Сектор 164%46%14%6%
Сектор 249%27%30%3%
Сектор 347%24%32%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 4: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 312 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 314 км/ч1305 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12204 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2197 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 3211 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 4206 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45176 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 5165 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6234 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67237 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7234 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8220 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9228 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10228 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011288 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11290 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112195 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12221 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 13173 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314175 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 14173 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415196 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15180 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516236 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16226 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,840 с
№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 110 · минимум 76 · выход 213 км/чШарль Леклервход 122 · минимум 97 · выход 197 км/ч
Участок 2№ 4 −0,361 с
№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 91 · минимум 91 · выход 259 км/чШарль Леклервход 111 · минимум 111 · выход 252 км/ч
Участок 3№ 4 −0,760 с
№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 97 · минимум 66 · выход 129 км/чШарль Леклервход 105 · минимум 58 · выход 100 км/ч
Участок 4№ 4 −0,960 с
№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 72 · минимум 66 · выход 190 км/чШарль Леклервход 72 · минимум 58 · выход 190 км/ч
Участок 5№ 4 −0,519 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 90 · минимум 77 · выход 237 км/чШарль Леклервход 104 · минимум 67 · выход 234 км/ч
Участок 6№ 4 −0,281 с
№ 4: сброс газа№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 206 · минимум 165 · выход 217 км/чШарль Леклервход 210 · минимум 157 · выход 216 км/ч
Участок 7№ 4 −0,239 с
№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 169 · минимум 169 · выход 199 км/чШарль Леклервход 157 · минимум 157 · выход 223 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,240 с
№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 214 · минимум 160 · выход 172 км/чШарль Леклервход 195 · минимум 157 · выход 158 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,199 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 199 · минимум 160 · выход 245 км/чШарль Леклервход 223 · минимум 157 · выход 231 км/ч
Участок 10№ 4 −0,559 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 177 · минимум 177 · выход 270 км/чШарль Леклервход 158 · минимум 158 · выход 266 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,479 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 195 · минимум 66 · выход 72 км/чШарль Леклервход 221 · минимум 69 · выход 69 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,520 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 175 · минимум 66 · выход 98 км/чШарль Леклервход 150 · минимум 63 · выход 107 км/ч
Участок 13№ 4 −0,120 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 87 · минимум 66 · выход 167 км/чШарль Леклервход 124 · минимум 63 · выход 136 км/ч
Участок 14№ 4 −0,680 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 112 · минимум 98 · выход 217 км/чШарль Леклервход 103 · минимум 93 · выход 194 км/ч
Участок 15№ 4 −0,520 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 98 · минимум 98 · выход 254 км/чШарль Леклервход 107 · минимум 93 · выход 240 км/ч
Участок 16№ 4 −0,361 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 167 · минимум 167 · выход 269 км/чШарль Леклервход 136 · минимум 136 · выход 264 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16