ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Пьер Гасли

1:27.710S1 0:28.962 · S2 0:33.714 · S3 0:25.034

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 337 км/чПолный газ 60%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:26.204S1 0:28.246 · S2 0:33.079 · S3 0:24.879

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 340 км/чПолный газ 61%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,506 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,716 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Пьер Гаслисредний газ 71% · полный 60% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 61% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	71%	60%	18%	5%
Сектор 1	70%	53%	23%	2%
Сектор 2	62%	49%	20%	8%
Сектор 3	84%	79%	11%	3%
Ландо Норрис · круг	72%	61%	16%	6%
Сектор 1	74%	58%	15%	6%
Сектор 2	61%	49%	21%	8%
Сектор 3	85%	81%	11%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,560 с

Пьер Гасливход 316 · минимум 98 · выход 217 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 102 · выход 211 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,239 с

Пьер Гасливход 232 · минимум 98 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 318 · минимум 102 · выход 241 км/ч · DRS

Участок 3Пьер Гасли −0,320 с

Пьер Гасливход 98 · минимум 98 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 102 · выход 262 км/ч

Участок 4Пьер Гасли −0,080 с

Пьер Гасливход 224 · минимум 224 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 288 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,040 с

Пьер Гасливход 296 · минимум 232 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 242 · выход 242 км/ч

Участок 6Пьер Гасли −0,039 с

Пьер Гасливход 299 · минимум 232 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 242 · выход 253 км/ч

Участок 7Пьер Гасли −0,001 с

Пьер Гасливход 246 · минимум 155 · выход 155 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 155 · выход 155 км/ч

Участок 8Пьер Гасли −0,040 с

Пьер Гасливход 236 · минимум 135 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 139 · выход 185 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,279 с

Пьер Гасливход 247 · минимум 135 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 253 · минимум 139 · выход 238 км/ч

Участок 10Пьер Гасли −0,320 с

Пьер Гасливход 162 · минимум 162 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 159 · выход 284 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,000 с

Пьер Гасливход 276 · минимум 276 · выход 310 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 274 · минимум 274 · выход 311 км/ч · DRS

Участок 12Ландо Норрис −0,121 с

Пьер Гасливход 318 · минимум 318 · выход 331 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 316 · минимум 316 · выход 332 км/ч · DRS

Участок 13Ландо Норрис −0,040 с

Пьер Гасливход 332 · минимум 94 · выход 140 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 334 · минимум 91 · выход 158 км/ч · DRS

Участок 14Пьер Гасли −0,079 с

Пьер Гасливход 231 · минимум 94 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 91 · выход 120 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,481 с

Пьер Гасливход 107 · минимум 73 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 75 · выход 180 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,400 с

Пьер Гасливход 177 · минимум 73 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 177 · минимум 75 · выход 240 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,039 с

Пьер Гасливход 337 · минимум 70 · выход 219 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 339 · минимум 69 · выход 230 км/ч · DRS

Участок 18Ландо Норрис −0,440 с

Пьер Гасливход 124 · минимум 70 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 92 · минимум 69 · выход 266 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,080 с

Пьер Гасливход 136 · минимум 136 · выход 283 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 158 · минимум 158 · выход 279 км/ч · DRS

Участок 20Пьер Гасли −0,159 с

Пьер Гасливход 211 · минимум 211 · выход 295 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 291 км/ч · DRS

Участок 21Пьер Гасли −0,121 с

Пьер Гасливход 256 · минимум 256 · выход 304 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 260 · минимум 260 · выход 275 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы