ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Пьер Гасли

1:27.710S1 0:28.962 · S2 0:33.714 · S3 0:25.034

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 337 км/чПолный газ 60%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:26.204S1 0:28.246 · S2 0:33.079 · S3 0:24.879

Макс. скорость 340 км/чПолный газ 61%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,506 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,716 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Пьер Гаслисредний газ 71% · полный 60% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 61% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	71%	60%	18%	5%
Сектор 1	70%	53%	23%	2%
Сектор 2	62%	49%	20%	8%
Сектор 3	84%	79%	11%	3%
Ландо Норрис · круг	72%	61%	16%	6%
Сектор 1	74%	58%	15%	6%
Сектор 2	61%	49%	21%	8%
Сектор 3	85%	81%	11%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,400 с

Пьер Гасливход 319 · минимум 98 · выход 221 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 313 · минимум 102 · выход 211 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,079 с

Пьер Гасливход 232 · минимум 98 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 102 · выход 247 км/ч

Участок 3Пьер Гасли −0,360 с

Пьер Гасливход 98 · минимум 98 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 102 · выход 266 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,041 с

Пьер Гасливход 221 · минимум 221 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 287 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,119 с

Пьер Гасливход 290 · минимум 235 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 243 · выход 243 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,281 с

Пьер Гасливход 299 · минимум 232 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 242 · выход 253 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,321 с

Пьер Гасливход 260 · минимум 197 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 192 · выход 192 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,240 с

Пьер Гасливход 236 · минимум 135 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 139 · выход 185 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,279 с

Пьер Гасливход 235 · минимум 135 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 253 · минимум 139 · выход 238 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,400 с

Пьер Гасливход 162 · минимум 162 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 159 · выход 284 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,040 с

Пьер Гасливход 278 · минимум 278 · выход 312 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 276 · минимум 276 · выход 311 км/ч · DRS

Участок 12Пьер Гасли −0,481 с

Пьер Гасливход 301 · минимум 301 · выход 326 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 299 · минимум 299 · выход 326 км/ч · DRS

Участок 13Пьер Гасли −0,120 с

Пьер Гасливход 333 · минимум 94 · выход 123 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 334 · минимум 91 · выход 134 км/ч · DRS

Участок 14Ландо Норрис −0,480 с

Пьер Гасливход 263 · минимум 94 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 91 · выход 150 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,080 с

Пьер Гасливход 98 · минимум 87 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 101 · минимум 91 · выход 117 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,560 с

Пьер Гасливход 112 · минимум 73 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 75 · выход 133 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,680 с

Пьер Гасливход 169 · минимум 73 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 179 · минимум 75 · выход 230 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,079 с

Пьер Гасливход 337 · минимум 70 · выход 208 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 339 · минимум 69 · выход 207 км/ч · DRS

Участок 19Ландо Норрис −0,001 с

Пьер Гасливход 249 · минимум 70 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 69 · выход 260 км/ч

Участок 20Пьер Гасли −0,001 с

Пьер Гасливход 172 · минимум 172 · выход 290 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 184 · минимум 184 · выход 285 км/ч · DRS

Участок 21Ландо Норрис −0,120 с

Пьер Гасливход 253 · минимум 253 · выход 304 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 291 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы