ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Исаак Хаджар

1:45.848круг 1 · S1 0:34.691 · S2 0:33.884 · S3 0:37.273

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 345 км/чПолный газ 52%Торможение 24% круга

Ландо Норрис

1:42.613круг 1 · S1 0:32.476 · S2 0:32.691 · S3 0:37.446

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 329 км/чПолный газ 53%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 3,235 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,215 с. Исаак Хаджар имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Исаак Хаджарсредний газ 65% · полный 52% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 53% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг	65%	52%	24%	5%
Сектор 1	58%	40%	26%	5%
Сектор 2	55%	43%	32%	5%
Сектор 3	81%	71%	14%	2%
Ландо Норрис · круг	66%	53%	20%	5%
Сектор 1	61%	44%	22%	3%
Сектор 2	52%	39%	29%	7%
Сектор 3	83%	77%	10%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,720 с

Исаак Хаджарвход 121 · минимум 75 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 129 · минимум 85 · выход 184 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −1,520 с

Исаак Хаджарвход 99 · минимум 99 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 133 · минимум 133 · выход 254 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,720 с

Исаак Хаджарвход 242 · минимум 85 · выход 112 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 90 · выход 128 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,400 с

Исаак Хаджарвход 293 · минимум 92 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 98 · выход 244 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,400 с

Исаак Хаджарвход 302 · минимум 87 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 312 · минимум 90 · выход 238 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы