GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Нико Хюлькенберг
1:52.781S1 0:32.418 · S2 0:39.063 · S3 0:41.300Wet · 16-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 40%Торможение 21% круга
№ 4
1:47.934S1 0:30.430 · S2 0:36.842 · S3 0:40.662Intermediate · 7-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 4,847 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,221 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Нико Хюлькенбергсредний газ 58% · полный 40% · тормоз 21%№ 4средний газ 63% · полный 49% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг58%40%21%5%
Сектор 151%32%26%6%
Сектор 244%18%24%8%
Сектор 376%66%13%1%
№ 4 · круг63%49%19%4%
Сектор 154%37%24%4%
Сектор 251%31%23%9%
Сектор 380%73%11%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: максимальная скорость 329 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 331 км/ч1304 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12304 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23304 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34194 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45314 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56314 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67238 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78238 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89238 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910269 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011284 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11299 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112284 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12300 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213284 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13300 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314329 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14331 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415329 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15331 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516310 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617310 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,641 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 303 · минимум 87 · выход 184 км/ч№ 4вход 322 · минимум 92 · выход 196 км/ч
Участок 2№ 4 −0,639 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 229 · минимум 87 · выход 169 км/ч№ 4вход 254 · минимум 92 · выход 178 км/ч
Участок 3№ 4 −0,799 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 87 · минимум 87 · выход 214 км/ч№ 4вход 95 · минимум 92 · выход 240 км/ч
Участок 4№ 4 −0,400 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 164 · минимум 161 · выход 266 км/ч№ 4вход 191 · минимум 174 · выход 277 км/ч
Участок 5№ 4 −0,798 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 312 · минимум 80 · выход 223 км/ч№ 4вход 271 · минимум 86 · выход 238 км/ч
Участок 6№ 4 −0,922 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 91 · минимум 80 · выход 136 км/ч№ 4вход 96 · минимум 86 · выход 152 км/ч
Участок 7№ 4 −0,561 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 223 · минимум 75 · выход 84 км/ч№ 4вход 238 · минимум 75 · выход 79 км/ч
Участок 8№ 4 −0,961 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 228 · минимум 68 · выход 112 км/ч№ 4вход 259 · минимум 71 · выход 127 км/ч
Участок 9№ 4 −0,878 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 92 · минимум 68 · выход 199 км/ч№ 4вход 102 · минимум 71 · выход 221 км/ч
Участок 10№ 4 −0,641 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 225 · минимум 225 · выход 284 км/ч№ 4вход 236 · минимум 236 · выход 299 км/ч
Участок 11№ 4 −0,639 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 264 · минимум 190 · выход 190 км/ч№ 4вход 281 · минимум 217 · выход 217 км/ч
Участок 12№ 4 −0,479 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 266 · минимум 75 · выход 79 км/ч№ 4вход 286 · минимум 85 · выход 88 км/ч
Участок 13№ 4 −0,521 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 270 · минимум 75 · выход 225 км/ч№ 4вход 291 · минимум 85 · выход 232 км/ч
Участок 14№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 278 · минимум 65 · выход 167 км/ч№ 4вход 327 · минимум 71 · выход 164 км/ч
Участок 15№ 4 −0,279 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 159 · минимум 65 · выход 237 км/ч№ 4вход 160 · минимум 71 · выход 236 км/ч
Участок 16Нико Хюлькенберг −0,039 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 300 · минимум 299 · выход 309 км/ч№ 4вход 304 · минимум 304 · выход 312 км/ч
Участок 17№ 4 −0,240 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 310 · минимум 299 · выход 310 км/ч№ 4вход 314 · минимум 290 · выход 290 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17