GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Фернандо Алонсо
1:49.168круг 1 · S1 0:35.916 · S2 0:35.016 · S3 0:38.236Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 338 км/чПолный газ 49%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:42.613круг 1 · S1 0:32.476 · S2 0:32.691 · S3 0:37.446Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 53%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,555 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,440 с. Фернандо Алонсо имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Фернандо Алонсосредний газ 61% · полный 49% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 53% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг61%49%23%5%
Сектор 152%34%26%3%
Сектор 250%36%30%6%
Сектор 381%75%13%4%
Ландо Норрис · круг66%53%20%5%
Сектор 161%44%22%3%
Сектор 252%39%29%7%
Сектор 383%77%10%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: максимальная скорость 338 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 329 км/ч1205 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 1189 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12205 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 2206 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23290 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 3293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34317 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 4312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45240 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 5251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56240 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 6251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67240 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78290 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 8295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89338 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 9329 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,920 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 142 · минимум 65 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 85 · выход 184 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,881 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 111 · минимум 111 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 160 · выход 263 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 245 · минимум 245 · выход 317 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 270 · выход 308 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,320 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 264 · минимум 89 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 312 · минимум 99 · выход 242 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,760 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 207 · минимум 82 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 90 · выход 128 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,640 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 220 · минимум 72 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 90 · выход 149 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,480 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 117 · минимум 72 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 117 · минимум 90 · выход 239 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,681 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 280 · минимум 93 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 98 · выход 244 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,599 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 284 · минимум 77 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 322 · минимум 90 · выход 219 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9