GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 4
1:47.934S1 0:30.430 · S2 0:36.842 · S3 0:40.662Intermediate · 7-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 19% круга
Ландо Норрис
1:48.257S1 0:30.863 · S2 0:37.391 · S3 0:40.003Intermediate · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,323 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,659 с. Максимальная скорость совпала.

№ 4средний газ 63% · полный 49% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 49% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 4 · круг63%49%19%4%
Сектор 154%37%24%4%
Сектор 251%31%23%9%
Сектор 380%73%11%1%
Ландо Норрис · круг60%49%22%6%
Сектор 154%39%27%6%
Сектор 247%34%26%10%
Сектор 379%71%11%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 331 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 331 км/ч1322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1320 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2320 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 3320 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 4226 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 5319 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6319 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011299 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11301 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112300 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213300 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 13302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314331 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 14331 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415331 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15331 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 16316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17317 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,120 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 322 · минимум 92 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 94 · выход 192 км/ч
Участок 2№ 4 −0,039 с
№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 254 · минимум 92 · выход 178 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 94 · выход 172 км/ч
Участок 3№ 4 −0,560 с
№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 95 · минимум 92 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 94 · выход 229 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,040 с
№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 191 · минимум 174 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 272 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,001 с
№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 271 · минимум 86 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 318 · минимум 83 · выход 233 км/ч
Участок 6№ 4 −0,841 с
№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 96 · минимум 86 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 109 · минимум 83 · выход 148 км/ч
Участок 7№ 4 −0,521 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 238 · минимум 75 · выход 79 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 75 · выход 82 км/ч
Участок 8№ 4 −0,520 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 259 · минимум 71 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 68 · выход 124 км/ч
Участок 9№ 4 −0,478 с
№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 102 · минимум 71 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 68 · выход 214 км/ч
Участок 10№ 4 −0,241 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 236 · минимум 236 · выход 299 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 235 · выход 301 км/ч
Участок 11№ 4 −0,239 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 281 · минимум 217 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 180 · выход 180 км/ч
Участок 12№ 4 −0,360 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 286 · минимум 85 · выход 88 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 79 · выход 88 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,078 с
№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 291 · минимум 85 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 79 · выход 236 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,479 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 327 · минимум 71 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 72 · выход 208 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,761 с
№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 160 · минимум 71 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 72 · выход 259 км/ч
Участок 16№ 4 −0,000 с
№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 304 · минимум 304 · выход 312 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 285 · выход 285 км/ч
Участок 17№ 4 −0,161 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 314 · минимум 290 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 231 · выход 231 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,9-1,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17