GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:58.106круг 1 · S1 0:42.762 · S2 0:33.657 · S3 0:41.687Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 344 км/чПолный газ 37%Торможение 32% круга
№ 4
1:44.536круг 1 · S1 0:33.829 · S2 0:33.447 · S3 0:37.260Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 339 км/чПолный газ 47%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 13,570 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 8,933 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 52% · полный 37% · тормоз 32%№ 4средний газ 62% · полный 47% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг52%37%32%4%
Сектор 137%21%47%2%
Сектор 251%37%27%8%
Сектор 368%55%23%3%
№ 4 · круг62%47%19%7%
Сектор 157%39%22%4%
Сектор 253%36%23%11%
Сектор 379%66%12%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 344 км/ч№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 339 км/ч1176 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1206 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12176 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2206 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23228 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3206 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34270 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4216 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45317 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56245 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67245 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78245 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89224 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910288 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011301 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112301 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213301 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314344 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415344 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15338 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516307 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617307 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 22 −0,680 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 72 · минимум 72 · выход 212 км/ч№ 4вход 101 · минимум 76 · выход 172 км/ч
Участок 2№ 22 −3,001 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 144 · минимум 144 · выход 256 км/ч№ 4вход 206 · минимум 76 · выход 185 км/ч
Участок 3№ 22 −1,879 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 166 · минимум 161 · выход 282 км/ч№ 4вход 99 · минимум 99 · выход 243 км/ч
Участок 4№ 22 −1,800 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 203 · минимум 203 · выход 299 км/ч№ 4вход 188 · минимум 157 · выход 274 км/ч
Участок 5№ 22 −0,880 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 105 · минимум 90 · выход 224 км/ч№ 4вход 271 · минимум 90 · выход 242 км/ч
Участок 6№ 4 −0,080 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 203 · минимум 86 · выход 96 км/ч№ 4вход 90 · минимум 90 · выход 129 км/ч
Участок 7№ 4 −1,120 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 224 · минимум 84 · выход 177 км/ч№ 4вход 242 · минимум 86 · выход 86 км/ч
Участок 8№ 22 −0,720 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 98 · минимум 84 · выход 227 км/ч№ 4вход 242 · минимум 86 · выход 195 км/ч
Участок 9№ 22 −2,680 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 119 · минимум 84 · выход 268 км/ч№ 4вход 95 · минимум 86 · выход 247 км/ч
Участок 10№ 22 −0,680 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 275 · минимум 275 · выход 297 км/ч№ 4вход 262 · минимум 262 · выход 292 км/ч
Участок 11№ 4 −0,359 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 289 · минимум 115 · выход 115 км/ч№ 4вход 283 · минимум 186 · выход 186 км/ч
Участок 12№ 4 −0,560 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 301 · минимум 96 · выход 162 км/ч№ 4вход 287 · минимум 100 · выход 113 км/ч
Участок 13№ 22 −0,320 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 256 · минимум 96 · выход 256 км/ч№ 4вход 282 · минимум 100 · выход 240 км/ч
Участок 14№ 22 −0,119 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 287 · минимум 87 · выход 196 км/ч№ 4вход 324 · минимум 89 · выход 226 км/ч
Участок 15№ 4 −0,001 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 226 · минимум 87 · выход 248 км/ч№ 4вход 181 · минимум 89 · выход 265 км/ч
Участок 16№ 4 −4,440 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 307 · минимум 79 · выход 80 км/ч№ 4вход 311 · минимум 292 · выход 292 км/ч
Участок 17№ 4 −5,479 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 274 · минимум 79 · выход 80 км/ч№ 4вход 319 · минимум 272 · выход 272 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,0-2,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17