ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Оливер Берман

1:20.438S1 0:29.517 · S2 0:27.233 · S3 0:23.688

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 74%Торможение 16% круга

Ландо Норрис

1:19.651S1 0:29.160 · S2 0:27.064 · S3 0:23.427

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 70%Торможение 13% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,787 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,357 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Оливер Бермансредний газ 82% · полный 74% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 70% · тормоз 13%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оливер Берман · круг	82%	74%	16%	3%
Сектор 1	81%	72%	17%	3%
Сектор 2	77%	68%	16%	5%
Сектор 3	88%	81%	16%	0%
Ландо Норрис · круг	78%	70%	13%	5%
Сектор 1	79%	70%	11%	5%
Сектор 2	69%	61%	20%	6%
Сектор 3	88%	85%	6%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оливер Берман −0,079 с

Оливер Берманвход 323 · минимум 170 · выход 203 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 179 · выход 204 км/ч · DRS

Участок 2Оливер Берман −0,081 с

Оливер Берманвход 320 · минимум 170 · выход 245 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 179 · выход 249 км/ч · DRS

Участок 3Ландо Норрис −0,040 с

Оливер Берманвход 181 · минимум 181 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 226 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,120 с

Оливер Берманвход 227 · минимум 185 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 190 · выход 258 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,319 с

Оливер Берманвход 185 · минимум 185 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 280 км/ч

Участок 6Оливер Берман −0,439 с

Оливер Берманвход 270 · минимум 210 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 224 · выход 229 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,078 с

Оливер Берманвход 284 · минимум 210 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 224 · выход 232 км/ч

Участок 8Оливер Берман −0,280 с

Оливер Берманвход 235 · минимум 210 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 224 · выход 263 км/ч

Участок 9Оливер Берман −0,000 с

Оливер Берманвход 241 · минимум 100 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 98 · выход 223 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,120 с

Оливер Берманвход 208 · минимум 152 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 155 · выход 206 км/ч

Участок 11Оливер Берман −0,041 с

Оливер Берманвход 249 · минимум 152 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 155 · выход 239 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,400 с

Оливер Берманвход 170 · минимум 152 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 155 · выход 258 км/ч

Участок 13Оливер Берман −0,081 с

Оливер Берманвход 206 · минимум 206 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 206 · выход 233 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,480 с

Оливер Берманвход 261 · минимум 154 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 260 · минимум 158 · выход 235 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,001 с

Оливер Берманвход 195 · минимум 195 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 193 · выход 285 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,199 с

Оливер Берманвход 282 · минимум 282 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 285 · выход 291 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,001 с

Оливер Берманвход 290 · минимум 277 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 285 · выход 286 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,200 с

Оливер Берманвход 285 · минимум 264 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 278 · выход 284 км/ч

Участок 19Оливер Берман −0,079 с

Оливер Берманвход 270 · минимум 255 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 260 · выход 273 км/ч

Участок 20Оливер Берман −0,319 с

Оливер Берманвход 285 · минимум 171 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 172 · выход 231 км/ч

Участок 21Оливер Берман −0,040 с

Оливер Берманвход 270 · минимум 171 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 172 · выход 261 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы