Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Льюис Хэмилтон
1:20.907S1 0:29.774 · S2 0:27.389 · S3 0:23.744Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 325 км/чПолный газ 70%Торможение 17% круга
Ландо Норрис
1:19.651S1 0:29.160 · S2 0:27.064 · S3 0:23.427Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 330 км/чПолный газ 70%Торможение 13% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 1,256 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,614 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Льюис Хэмилтонсредний газ 82% · полный 70% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 70% · тормоз 13%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг
82%
70%
17%
0%
Сектор 1
82%
71%
17%
0%
Сектор 2
76%
63%
21%
1%
Сектор 3
90%
79%
12%
0%
Ландо Норрис · круг
78%
70%
13%
5%
Сектор 1
79%
70%
11%
5%
Сектор 2
69%
61%
20%
6%
Сектор 3
88%
85%
6%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтонвход 324 · минимум 161 · выход 210 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 328 · минимум 179 · выход 204 км/ч · DRS
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтонвход 323 · минимум 161 · выход 249 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 179 · выход 249 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,200 с
Льюис Хэмилтонвход 210 · минимум 179 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 226 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,360 с
Льюис Хэмилтонвход 235 · минимум 179 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 190 · выход 258 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,120 с
Льюис Хэмилтонвход 179 · минимум 179 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 280 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,121 с
Льюис Хэмилтонвход 277 · минимум 205 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 224 · выход 229 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,200 с
Льюис Хэмилтонвход 288 · минимум 205 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 224 · выход 232 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,080 с
Льюис Хэмилтонвход 233 · минимум 205 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 224 · выход 263 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,040 с
Льюис Хэмилтонвход 240 · минимум 99 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 98 · выход 223 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,040 с
Льюис Хэмилтонвход 198 · минимум 150 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 155 · выход 206 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,041 с
Льюис Хэмилтонвход 248 · минимум 150 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 155 · выход 239 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,400 с
Льюис Хэмилтонвход 183 · минимум 150 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 155 · выход 258 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,400 с
Льюис Хэмилтонвход 191 · минимум 191 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 206 · выход 233 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,600 с
Льюис Хэмилтонвход 263 · минимум 154 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 260 · минимум 158 · выход 235 км/ч
Участок 15Льюис Хэмилтон −0,039 с
Льюис Хэмилтонвход 187 · минимум 187 · выход 287 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 193 · выход 285 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтонвход 285 · минимум 285 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 285 · выход 291 км/ч
Участок 17Льюис Хэмилтон −0,039 с
Льюис Хэмилтонвход 293 · минимум 283 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 293 · минимум 285 · выход 286 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,360 с
Льюис Хэмилтонвход 286 · минимум 267 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 278 · выход 284 км/ч
Участок 19Льюис Хэмилтон −0,119 с
Льюис Хэмилтонвход 271 · минимум 249 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 260 · выход 273 км/ч
Участок 20Льюис Хэмилтон −0,039 с
Льюис Хэмилтонвход 279 · минимум 169 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 172 · выход 231 км/ч
Участок 21Льюис Хэмилтон −0,080 с
Льюис Хэмилтонвход 284 · минимум 169 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 172 · выход 261 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Льюис Хэмилтон
Soft · 2-й круг комплекта
Ландо Норрис