Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Оливер Берман
1:35.455круг 1 · S1 0:38.006 · S2 0:31.363 · S3 0:26.086Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 293 км/чПолный газ 47%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:29.408круг 1 · S1 0:34.504 · S2 0:29.257 · S3 0:25.647Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 55%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 6,047 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,502 с. Оливер Берман имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Оливер Бермансредний газ 64% · полный 47% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 55% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Оливер Берман · круг
64%
47%
23%
3%
Сектор 1
58%
41%
27%
2%
Сектор 2
56%
38%
21%
5%
Сектор 3
81%
65%
19%
1%
Ландо Норрис · круг
69%
55%
15%
5%
Сектор 1
68%
56%
17%
1%
Сектор 2
67%
56%
16%
8%
Сектор 3
70%
49%
11%
7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,600 с
Оливер Берманвход 217 · минимум 135 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 143 · выход 158 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,960 с
Оливер Берманвход 142 · минимум 128 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 149 · выход 196 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,000 с
Оливер Берманвход 222 · минимум 128 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 178 · минимум 149 · выход 255 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,880 с
Оливер Берманвход 136 · минимум 128 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 166 · выход 273 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,121 с
Оливер Берманвход 212 · минимум 212 · выход 292 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 228 · выход 228 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,440 с
Оливер Берманвход 292 · минимум 154 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 169 · выход 213 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,160 с
Оливер Берманвход 215 · минимум 154 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 169 · выход 242 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,519 с
Оливер Берманвход 175 · минимум 78 · выход 78 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 90 · выход 129 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,160 с
Оливер Берманвход 213 · минимум 78 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 90 · выход 209 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −1,120 с
Оливер Берманвход 215 · минимум 126 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 209 · минимум 139 · выход 245 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,440 с
Оливер Берманвход 153 · минимум 126 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 139 · выход 231 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,919 с
Оливер Берманвход 133 · минимум 133 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 187 · выход 232 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,080 с
Оливер Берманвход 226 · минимум 134 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 138 · выход 144 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,801 с
Оливер Берманвход 193 · минимум 134 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 138 · выход 256 км/ч
Участок 15Оливер Берман −0,040 с
Оливер Берманвход 228 · минимум 228 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 283 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,359 с
Оливер Берманвход 289 · минимум 254 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 252 · выход 254 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,280 с
Оливер Берманвход 270 · минимум 225 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 234 · выход 234 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,122 с
Оливер Берманвход 260 · минимум 225 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 261 · минимум 234 · выход 255 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,200 с
Оливер Берманвход 255 · минимум 221 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 260 · минимум 225 · выход 266 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,520 с
Оливер Берманвход 233 · минимум 148 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 158 · выход 246 км/ч
Участок 21Оливер Берман −0,040 с
Оливер Берманвход 163 · минимум 148 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 158 · выход 258 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Оливер Берман
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис