GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Габриэл Бортолето
1:38.595круг 1 · S1 0:39.827 · S2 0:31.750 · S3 0:27.018Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 290 км/чПолный газ 43%Торможение 27% круга
Ландо Норрис
1:29.408круг 1 · S1 0:34.504 · S2 0:29.257 · S3 0:25.647Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 55%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 9,187 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,323 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Габриэл Бортолетосредний газ 60% · полный 43% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 55% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Габриэл Бортолето · круг60%43%27%3%
Сектор 157%34%31%1%
Сектор 254%41%28%8%
Сектор 371%58%19%1%
Ландо Норрис · круг69%55%15%5%
Сектор 168%56%17%1%
Сектор 267%56%16%8%
Сектор 370%49%11%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Габриэл Бортолето: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: максимальная скорость 290 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 290 км/ч1280 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 1271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12280 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 2271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23221 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 3223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34241 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 4267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45280 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 5284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56277 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 6235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67221 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 7242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78242 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 8234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89242 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 9234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910243 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 10245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011243 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 11245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112226 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 12237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213282 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 13289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314282 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 14289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415282 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 15289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516251 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 16265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617257 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 17260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718271 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 18269 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819271 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 19269 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 19
Габриэл Бортолето: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,760 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 260 · минимум 115 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 143 · выход 162 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,519 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 161 · минимум 115 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 143 · минимум 143 · выход 177 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,520 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 221 · минимум 126 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 158 · минимум 149 · выход 263 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,920 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 193 · минимум 193 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 228 · выход 228 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,360 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: возврат на газГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 264 · минимум 138 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 169 · выход 235 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,200 с
Габриэл Бортолето: возврат на газГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: возврат на газГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 160 · минимум 102 · выход 102 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 90 · выход 98 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,000 с
Габриэл Бортолето: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 206 · минимум 86 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 90 · выход 209 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,601 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 231 · минимум 117 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 139 · выход 238 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,960 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 168 · минимум 117 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 139 · выход 230 км/ч
Участок 10Габриэл Бортолето −0,400 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 221 · минимум 131 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 138 · выход 161 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,640 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 209 · минимум 129 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 138 · выход 242 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 172 · минимум 129 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 138 · выход 268 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,440 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: возврат на газГабриэл Бортолето: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 282 · минимум 233 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 252 · выход 252 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,800 с
Габриэл Бортолето: возврат на газГабриэл Бортолето: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 280 · минимум 233 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 252 · выход 260 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,760 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 234 · минимум 215 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 234 · выход 234 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,440 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 237 · минимум 215 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 234 · выход 260 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,401 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 249 · минимум 213 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 225 · выход 265 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,480 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 265 · минимум 145 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 158 · выход 209 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,680 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 270 · минимум 145 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 158 · выход 246 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,3-1,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19