ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Кими Антонелли
1:12.111S1 0:21.524 · S2 0:28.740 · S3 0:21.847Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 65%Торможение 15% круга
Оскар Пиастри
1:11.546S1 0:21.259 · S2 0:28.580 · S3 0:21.707Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 64%Торможение 14% круга
ИТОГ КРУГА

Оскар Пиастри быстрее на 0,565 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,265 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 76% · полный 65% · тормоз 15%Оскар Пиастрисредний газ 75% · полный 64% · тормоз 14%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг76%65%15%4%
Сектор 189%82%8%1%
Сектор 273%64%19%3%
Сектор 371%52%17%2%
Оскар Пиастри · круг75%64%14%6%
Сектор 186%80%9%3%
Сектор 268%55%18%7%
Сектор 371%60%16%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 329 км/чОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 328 км/ч1329 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1328 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12292 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2296 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 23255 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3258 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 34262 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4264 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 45266 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 56312 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6314 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 67213 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7212 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 78297 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8307 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оскар Пиастри −0,120 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 328 · минимум 159 · выход 222 км/ч · DRSОскар Пиастривход 326 · минимум 162 · выход 228 км/ч · DRS
Участок 2Оскар Пиастри −0,240 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 292 · минимум 163 · выход 225 км/чОскар Пиастривход 295 · минимум 167 · выход 228 км/ч
Участок 3Оскар Пиастри −0,240 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 253 · минимум 107 · выход 228 км/чОскар Пиастривход 252 · минимум 107 · выход 220 км/ч
Участок 4Кими Антонелли −0,240 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 255 · минимум 160 · выход 237 км/чОскар Пиастривход 257 · минимум 165 · выход 235 км/ч
Участок 5Кими Антонелли −0,160 с
Кими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 256 · минимум 256 · выход 282 км/ч · DRSОскар Пиастривход 259 · минимум 259 · выход 285 км/ч · DRS
Участок 6Оскар Пиастри −0,080 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 312 · минимум 117 · выход 211 км/ч · DRSОскар Пиастривход 314 · минимум 119 · выход 212 км/ч · DRS
Участок 7Оскар Пиастри −0,160 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 191 · минимум 129 · выход 219 км/чОскар Пиастривход 190 · минимум 129 · выход 211 км/ч
Участок 8Оскар Пиастри −0,239 с
Кими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 286 · минимум 286 · выход 290 км/ч · DRSОскар Пиастривход 292 · минимум 292 · выход 310 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8