Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Франко Колапинто
1:32.664круг 1 · S1 0:33.180 · S2 0:31.188 · S3 0:28.296Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 293 км/чПолный газ 38%Торможение 26% круга
Ландо Норрис
1:23.407круг 1 · S1 0:28.351 · S2 0:27.908 · S3 0:27.148Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 60%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 9,257 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,829 с. Франко Колапинто имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Франко Колапинтосредний газ 60% · полный 38% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 60% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Франко Колапинто · круг
60%
38%
26%
3%
Сектор 1
60%
32%
22%
3%
Сектор 2
58%
35%
29%
3%
Сектор 3
60%
44%
28%
2%
Ландо Норрис · круг
68%
60%
20%
7%
Сектор 1
75%
65%
22%
1%
Сектор 2
64%
58%
21%
9%
Сектор 3
64%
55%
18%
11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Франко Колапинто −0,280 с
Франко Колапинтовход 221 · минимум 221 · выход 285 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 207 · выход 283 км/ч
Участок 2Франко Колапинто −0,280 с
Франко Колапинтовход 278 · минимум 179 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 140 · выход 140 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,360 с
Франко Колапинтовход 270 · минимум 99 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 140 · выход 234 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,160 с
Франко Колапинтовход 240 · минимум 121 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 150 · выход 150 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,518 с
Франко Колапинтовход 217 · минимум 80 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 104 · выход 242 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,160 с
Франко Колапинтовход 274 · минимум 147 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 197 · выход 261 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,239 с
Франко Колапинтовход 207 · минимум 147 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 198 · выход 268 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,080 с
Франко Колапинтовход 221 · минимум 113 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 128 · выход 241 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,680 с
Франко Колапинтовход 223 · минимум 93 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 101 · выход 238 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,559 с
Франко Колапинтовход 159 · минимум 106 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 105 · выход 235 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Франко Колапинто
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис