GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оливер Берман
1:33.270круг 1 · S1 0:33.752 · S2 0:30.698 · S3 0:28.820Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 294 км/чПолный газ 41%Торможение 28% круга
Ландо Норрис
1:23.407круг 1 · S1 0:28.351 · S2 0:27.908 · S3 0:27.148Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 60%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 9,863 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,401 с. Оливер Берман имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оливер Бермансредний газ 57% · полный 41% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 60% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг57%41%28%4%
Сектор 159%43%25%2%
Сектор 255%39%35%4%
Сектор 355%37%26%7%
Ландо Норрис · круг68%60%20%7%
Сектор 175%65%22%1%
Сектор 264%58%21%9%
Сектор 364%55%18%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: максимальная скорость 294 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 289 км/ч1294 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 1289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12215 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23286 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34286 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45217 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56279 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67274 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78248 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89248 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910267 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011287 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 11288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112287 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 12288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213287 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 13286 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314269 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 14267 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,559 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 215 · минимум 99 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 140 · выход 248 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,641 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 120 · минимум 120 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 273 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,360 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 282 · минимум 118 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 172 · выход 231 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,399 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 209 · минимум 118 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 117 · выход 117 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,358 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 213 · минимум 81 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 104 · выход 248 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,039 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 261 · минимум 142 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 197 · выход 266 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,281 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: возврат на газОливер Берман: сброс газаОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 144 · минимум 142 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 221 · выход 228 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,720 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 248 · минимум 113 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 128 · выход 210 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,800 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 204 · минимум 113 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 128 · выход 241 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −1,000 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 243 · минимум 87 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 101 · выход 248 км/ч
Участок 11Оливер Берман −0,121 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 280 · минимум 110 · выход 110 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 105 · выход 105 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,320 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 266 · минимум 106 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 105 · выход 184 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,640 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 150 · минимум 106 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 105 · выход 235 км/ч
Участок 14Оливер Берман −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 234 · минимум 234 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 283 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,7-1,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14