ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Пьер Гасли

1:28.514круг 1 · S1 0:31.800 · S2 0:29.185 · S3 0:27.529

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 299 км/чПолный газ 56%Торможение 22% круга

Ландо Норрис

1:23.407круг 1 · S1 0:28.351 · S2 0:27.908 · S3 0:27.148

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 289 км/чПолный газ 60%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 5,107 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,449 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 67% · полный 56% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 68% · полный 60% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	67%	56%	22%	3%
Сектор 1	66%	50%	23%	1%
Сектор 2	68%	59%	25%	1%
Сектор 3	66%	57%	20%	8%
Ландо Норрис · круг	68%	60%	20%	7%
Сектор 1	75%	65%	22%	1%
Сектор 2	64%	58%	21%	9%
Сектор 3	64%	55%	18%	11%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,039 с

Пьер Гасливход 191 · минимум 110 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 140 · выход 248 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,441 с

Пьер Гасливход 173 · минимум 173 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 210 · выход 273 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,480 с

Пьер Гасливход 249 · минимум 123 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 172 · выход 231 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −1,080 с

Пьер Гасливход 170 · минимум 123 · выход 150 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 117 · выход 117 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,759 с

Пьер Гасливход 207 · минимум 87 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 104 · выход 248 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,639 с

Пьер Гасливход 242 · минимум 172 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 197 · выход 266 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,281 с

Пьер Гасливход 181 · минимум 181 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 221 · выход 228 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,240 с

Пьер Гасливход 264 · минимум 120 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 128 · выход 210 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,400 с

Пьер Гасливход 217 · минимум 120 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 128 · выход 241 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,481 с

Пьер Гасливход 243 · минимум 94 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 184 · минимум 101 · выход 248 км/ч

Участок 11Пьер Гасли −0,241 с

Пьер Гасливход 284 · минимум 111 · выход 114 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 105 · выход 105 км/ч

Участок 12Пьер Гасли −0,279 с

Пьер Гасливход 286 · минимум 111 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 105 · выход 184 км/ч

Участок 13Пьер Гасли −0,160 с

Пьер Гасливход 130 · минимум 111 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 105 · выход 235 км/ч

Участок 14Пьер Гасли −0,280 с

Пьер Гасливход 235 · минимум 235 · выход 288 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 283 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы