GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:41.245S1 0:30.087 · S2 0:43.081 · S3 0:28.077Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 66%Торможение 13% круга
№ 4
1:40.562S1 0:30.005 · S2 0:42.579 · S3 0:27.978Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 339 км/чПолный газ 69%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,683 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,502 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 76% · полный 66% · тормоз 13%№ 4средний газ 78% · полный 69% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг76%66%13%6%
Сектор 185%82%10%3%
Сектор 270%51%14%8%
Сектор 380%76%11%6%
№ 4 · круг78%69%12%4%
Сектор 187%84%9%2%
Сектор 270%54%16%4%
Сектор 379%75%9%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 340 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 339 км/ч1297 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23314 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34314 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45340 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56340 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67278 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78278 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89278 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910307 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011307 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112314 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213314 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314289 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415261 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516275 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617318 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17316 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718319 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 18318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819319 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 19318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920320 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 20315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,160 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 282 · минимум 82 · выход 226 км/ч · DRS№ 4вход 284 · минимум 83 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 289 · минимум 289 · выход 303 км/ч№ 4вход 289 · минимум 289 · выход 305 км/ч
Участок 3№ 4 −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 304 · минимум 303 · выход 309 км/ч№ 4вход 307 · минимум 304 · выход 312 км/ч
Участок 4№ 22 −0,121 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 313 · минимум 303 · выход 316 км/ч№ 4вход 314 · минимум 304 · выход 316 км/ч
Участок 5№ 4 −0,441 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 340 · минимум 169 · выход 223 км/ч · DRS№ 4вход 338 · минимум 174 · выход 225 км/ч · DRS
Участок 6№ 4 −0,080 с
№ 22: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 209 · минимум 169 · выход 270 км/ч№ 4вход 215 · минимум 174 · выход 277 км/ч
Участок 7№ 4 −0,359 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 258 · минимум 122 · выход 223 км/ч№ 4вход 260 · минимум 127 · выход 223 км/ч
Участок 8№ 4 −0,042 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 278 · минимум 122 · выход 235 км/ч№ 4вход 283 · минимум 127 · выход 241 км/ч
Участок 9№ 4 −0,279 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 134 · минимум 122 · выход 276 км/ч№ 4вход 140 · минимум 127 · выход 275 км/ч
Участок 10№ 4 −0,001 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 287 · минимум 287 · выход 298 км/ч№ 4вход 288 · минимум 288 · выход 300 км/ч
Участок 11№ 22 −0,000 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 302 · минимум 291 · выход 310 км/ч№ 4вход 306 · минимум 294 · выход 309 км/ч
Участок 12№ 4 −0,200 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 310 · минимум 182 · выход 225 км/ч№ 4вход 309 · минимум 195 · выход 218 км/ч
Участок 13№ 4 −0,242 с
№ 22: сброс газа№ 22: сброс газа№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 305 · минимум 182 · выход 226 км/ч№ 4вход 305 · минимум 195 · выход 235 км/ч
Участок 14№ 22 −0,000 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 213 · минимум 165 · выход 258 км/ч№ 4вход 208 · минимум 170 · выход 261 км/ч
Участок 15№ 4 −0,160 с
№ 22: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 176 · минимум 165 · выход 291 км/ч№ 4вход 194 · минимум 170 · выход 291 км/ч
Участок 16№ 4 −0,400 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 224 · минимум 224 · выход 301 км/ч№ 4вход 226 · минимум 226 · выход 302 км/ч
Участок 17№ 22 −0,119 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 310 · минимум 310 · выход 319 км/ч№ 4вход 310 · минимум 310 · выход 317 км/ч
Участок 18№ 22 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 318 · минимум 314 · выход 318 км/ч№ 4вход 316 · минимум 311 · выход 314 км/ч
Участок 19№ 4 −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 314 · минимум 96 · выход 96 км/ч№ 4вход 311 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 20№ 4 −0,039 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможения№ 22: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 319 · минимум 75 · выход 254 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 77 · выход 254 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20