GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Нико Хюлькенберг
1:41.707S1 0:30.164 · S2 0:43.407 · S3 0:28.136Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 70%Торможение 13% круга
№ 4
1:40.562S1 0:30.005 · S2 0:42.579 · S3 0:27.978Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 339 км/чПолный газ 69%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,145 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,828 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 78% · полный 70% · тормоз 13%№ 4средний газ 78% · полный 69% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг78%70%13%3%
Сектор 188%84%9%1%
Сектор 271%56%18%4%
Сектор 381%76%9%4%
№ 4 · круг78%69%12%4%
Сектор 187%84%9%2%
Сектор 270%54%16%4%
Сектор 379%75%9%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: максимальная скорость 340 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 339 км/ч1292 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12313 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23313 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34313 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45340 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56340 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67278 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78278 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89278 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910303 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011303 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112313 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213313 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314305 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415256 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15257 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516275 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16277 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617316 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17316 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718317 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 18318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819317 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 19318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920316 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 20315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,081 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 286 · минимум 80 · выход 258 км/ч · DRS№ 4вход 284 · минимум 83 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 288 · минимум 288 · выход 306 км/ч№ 4вход 289 · минимум 289 · выход 305 км/ч
Участок 3Нико Хюлькенберг −0,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 304 · минимум 304 · выход 312 км/ч№ 4вход 307 · минимум 304 · выход 312 км/ч
Участок 4Нико Хюлькенберг −0,360 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 313 · минимум 304 · выход 314 км/ч№ 4вход 314 · минимум 304 · выход 316 км/ч
Участок 5№ 4 −0,041 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 340 · минимум 165 · выход 213 км/ч · DRS№ 4вход 338 · минимум 174 · выход 225 км/ч · DRS
Участок 6№ 4 −0,119 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 213 · минимум 165 · выход 271 км/ч№ 4вход 215 · минимум 174 · выход 277 км/ч
Участок 7№ 4 −0,358 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 257 · минимум 118 · выход 222 км/ч№ 4вход 260 · минимум 127 · выход 223 км/ч
Участок 8№ 4 −0,321 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 278 · минимум 118 · выход 227 км/ч№ 4вход 283 · минимум 127 · выход 241 км/ч
Участок 9№ 4 −0,641 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 132 · минимум 118 · выход 273 км/ч№ 4вход 140 · минимум 127 · выход 275 км/ч
Участок 10№ 4 −0,080 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 286 · минимум 286 · выход 295 км/ч№ 4вход 288 · минимум 288 · выход 300 км/ч
Участок 11№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 294 · минимум 287 · выход 309 км/ч№ 4вход 306 · минимум 294 · выход 309 км/ч
Участок 12№ 4 −0,240 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 309 · минимум 175 · выход 224 км/ч№ 4вход 309 · минимум 195 · выход 218 км/ч
Участок 13Нико Хюлькенберг −0,158 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 308 · минимум 175 · выход 256 км/ч№ 4вход 305 · минимум 195 · выход 235 км/ч
Участок 14№ 4 −0,080 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 215 · минимум 173 · выход 255 км/ч№ 4вход 208 · минимум 170 · выход 261 км/ч
Участок 15№ 4 −0,200 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 188 · минимум 173 · выход 287 км/ч№ 4вход 194 · минимум 170 · выход 291 км/ч
Участок 16№ 4 −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 218 · минимум 218 · выход 302 км/ч№ 4вход 226 · минимум 226 · выход 302 км/ч
Участок 17№ 4 −0,001 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 311 · минимум 311 · выход 317 км/ч№ 4вход 310 · минимум 310 · выход 317 км/ч
Участок 18№ 4 −0,160 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 315 · минимум 312 · выход 313 км/ч№ 4вход 316 · минимум 311 · выход 314 км/ч
Участок 19Нико Хюлькенберг −0,640 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 312 · минимум 143 · выход 143 км/ч№ 4вход 311 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 20№ 4 −0,078 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 315 · минимум 76 · выход 241 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 77 · выход 254 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20