GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Пьер Гасли
1:41.633S1 0:30.009 · S2 0:43.619 · S3 0:28.005Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 341 км/чПолный газ 68%Торможение 12% круга
№ 4
1:40.562S1 0:30.005 · S2 0:42.579 · S3 0:27.978Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 339 км/чПолный газ 69%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,071 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,040 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 80% · полный 68% · тормоз 12%№ 4средний газ 78% · полный 69% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Пьер Гасли · круг80%68%12%2%
Сектор 187%82%8%2%
Сектор 273%51%16%1%
Сектор 381%76%9%5%
№ 4 · круг78%69%12%4%
Сектор 187%84%9%2%
Сектор 270%54%16%4%
Сектор 379%75%9%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: возврат на полный газПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: начало зоны торможенияПьер Гасли: максимальная скорость 341 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 339 км/ч1296 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 1298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12341 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 2339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23341 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 3339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34273 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 4283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45273 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 5283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56300 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 6309 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67314 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 7312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78314 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 8312 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89253 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910321 км/чПьер Гасли: максимальная скорость перед поворотом 10315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,520 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 292 · минимум 82 · выход 257 км/ч · DRS№ 4вход 284 · минимум 83 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 2Пьер Гасли −0,241 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 340 · минимум 168 · выход 223 км/ч · DRS№ 4вход 338 · минимум 174 · выход 225 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,359 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 168 · минимум 168 · выход 272 км/ч№ 4вход 192 · минимум 174 · выход 280 км/ч
Участок 4№ 4 −0,600 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 268 · минимум 120 · выход 206 км/ч№ 4вход 271 · минимум 127 · выход 216 км/ч
Участок 5Пьер Гасли −0,121 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 125 · минимум 120 · выход 279 км/ч№ 4вход 128 · минимум 127 · выход 275 км/ч
Участок 6№ 4 −0,121 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 300 · минимум 286 · выход 306 км/ч№ 4вход 308 · минимум 294 · выход 305 км/ч
Участок 7№ 4 −0,081 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 313 · минимум 174 · выход 230 км/ч№ 4вход 311 · минимум 195 · выход 225 км/ч
Участок 8№ 4 −0,480 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 269 · минимум 174 · выход 202 км/ч№ 4вход 276 · минимум 195 · выход 218 км/ч
Участок 9№ 4 −0,240 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 223 · минимум 176 · выход 261 км/ч№ 4вход 218 · минимум 170 · выход 265 км/ч
Участок 10№ 4 −0,160 с
Пьер Гасли: сброс газаПьер Гасли: начало торможенияПьер Гасли: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Пьер Гасливход 318 · минимум 78 · выход 253 км/ч · DRS№ 4вход 313 · минимум 77 · выход 254 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10