GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
3:26.946круг 1 · S1 1:38.773 · S2 1:02.840 · S3 0:45.333Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 272 км/чПолный газ 12%Торможение 14% круга
№ 4
3:04.961круг 1 · S1 0:54.330 · S2 1:24.158 · S3 0:46.473Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 266 км/чПолный газ 17%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 21,985 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 44,443 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 31% · полный 12% · тормоз 14%№ 4средний газ 35% · полный 17% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг31%12%14%38%
Сектор 120%5%3%70%
Сектор 242%18%24%8%
Сектор 344%19%25%10%
№ 4 · круг35%17%22%21%
Сектор 138%23%16%31%
Сектор 226%7%25%19%
Сектор 346%26%24%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 272 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 266 км/ч1127 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1230 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12266 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2210 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23266 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3197 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34266 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4196 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45251 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5241 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56243 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6197 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67220 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7210 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78220 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8210 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89220 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910249 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011249 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11203 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112256 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12207 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213256 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13171 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314205 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14154 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415205 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15167 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516223 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16184 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617242 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17266 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718258 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 18266 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819258 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 19229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920239 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 20229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 20
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −9,160 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 32 · минимум 31 · выход 233 км/ч№ 4вход 50 · минимум 50 · выход 128 км/ч
Участок 2Нико Хюлькенберг −3,960 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 261 · минимум 206 · выход 227 км/ч№ 4вход 192 · минимум 125 · выход 186 км/ч
Участок 3Нико Хюлькенберг −3,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 252 · минимум 206 · выход 250 км/ч№ 4вход 126 · минимум 125 · выход 234 км/ч
Участок 4Нико Хюлькенберг −1,360 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 206 · минимум 206 · выход 262 км/ч№ 4вход 143 · минимум 137 · выход 255 км/ч
Участок 5Нико Хюлькенберг −2,640 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 194 · минимум 108 · выход 164 км/ч№ 4вход 94 · минимум 81 · выход 210 км/ч
Участок 6Нико Хюлькенберг −2,839 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 120 · минимум 111 · выход 187 км/ч№ 4вход 107 · минимум 74 · выход 74 км/ч
Участок 7Нико Хюлькенберг −4,040 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 220 · минимум 97 · выход 127 км/ч№ 4вход 100 · минимум 73 · выход 178 км/ч
Участок 8Нико Хюлькенберг −1,120 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 125 · минимум 97 · выход 200 км/ч№ 4вход 78 · минимум 78 · выход 161 км/ч
Участок 9Нико Хюлькенберг −1,081 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 116 · минимум 116 · выход 234 км/ч№ 4вход 132 · минимум 85 · выход 203 км/ч
Участок 10Нико Хюлькенберг −3,599 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 245 · минимум 176 · выход 224 км/ч№ 4вход 153 · минимум 111 · выход 207 км/ч
Участок 11Нико Хюлькенберг −2,880 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 176 · минимум 176 · выход 256 км/ч№ 4вход 133 · минимум 133 · выход 171 км/ч
Участок 12Нико Хюлькенберг −3,198 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 255 · минимум 131 · выход 165 км/ч№ 4вход 171 · минимум 79 · выход 144 км/ч
Участок 13Нико Хюлькенберг −4,241 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 155 · минимум 131 · выход 132 км/ч№ 4вход 104 · минимум 79 · выход 89 км/ч
Участок 14Нико Хюлькенберг −3,601 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 154 · минимум 123 · выход 191 км/ч№ 4вход 154 · минимум 80 · выход 182 км/ч
Участок 15Нико Хюлькенберг −2,879 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 125 · минимум 125 · выход 180 км/ч№ 4вход 96 · минимум 96 · выход 174 км/ч
Участок 16№ 4 −0,039 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 187 · минимум 96 · выход 110 км/ч№ 4вход 167 · минимум 109 · выход 223 км/ч
Участок 17Нико Хюлькенберг −0,961 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 178 · минимум 178 · выход 250 км/ч№ 4вход 255 · минимум 146 · выход 167 км/ч
Участок 18Нико Хюлькенберг −2,319 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 246 · минимум 134 · выход 134 км/ч№ 4вход 163 · минимум 139 · выход 225 км/ч
Участок 19№ 4 −1,361 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 236 · минимум 95 · выход 95 км/ч№ 4вход 144 · минимум 77 · выход 77 км/ч
Участок 20Нико Хюлькенберг −0,798 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 115 · минимум 55 · выход 203 км/ч№ 4вход 160 · минимум 54 · выход 192 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
6,9-6,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20