GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 4
1:03.971S1 0:16.285 · S2 0:28.436 · S3 0:19.250Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 67%Торможение 13% круга
Оскар Пиастри
1:04.554S1 0:16.469 · S2 0:28.792 · S3 0:19.293Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 65%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,583 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,356 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 4средний газ 75% · полный 67% · тормоз 13%Оскар Пиастрисредний газ 73% · полный 65% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 4 · круг75%67%13%5%
Сектор 186%82%10%0%
Сектор 265%55%21%7%
Сектор 380%71%6%7%
Оскар Пиастри · круг73%65%16%4%
Сектор 184%76%10%2%
Сектор 265%56%20%6%
Сектор 378%72%14%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 4: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: приблизительная GPS-траектория№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 322 км/чОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 325 км/ч1316 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1315 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2315 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 23318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 3317 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 34322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 4325 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 45322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 5325 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 56267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 67276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7277 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 78276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8277 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 89276 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9277 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 910263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 10266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1011263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11266 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1112263 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12267 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1213308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 13306 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1314308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 14306 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1415308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 15306 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 15
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,241 с
№ 4: DRS открытРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 4вход 313 · минимум 150 · выход 247 км/ч · DRSОскар Пиастривход 315 · минимум 147 · выход 227 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,240 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 310 · минимум 308 · выход 308 км/ч · DRSОскар Пиастривход 307 · минимум 307 · выход 317 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,600 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 4вход 317 · минимум 74 · выход 212 км/ч · DRSОскар Пиастривход 317 · минимум 74 · выход 206 км/ч · DRS
Участок 4№ 4 −0,360 с
№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 315 · минимум 112 · выход 220 км/ч · DRSОскар Пиастривход 325 · минимум 113 · выход 209 км/ч · DRS
Участок 5Оскар Пиастри −0,000 с
№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 144 · минимум 112 · выход 254 км/чОскар Пиастривход 157 · минимум 113 · выход 252 км/ч
Участок 6№ 4 −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 159 · минимум 159 · выход 272 км/чОскар Пиастривход 149 · минимум 149 · выход 270 км/ч
Участок 7Оскар Пиастри −0,040 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 254 · минимум 208 · выход 209 км/чОскар Пиастривход 258 · минимум 210 · выход 211 км/ч
Участок 8№ 4 −0,121 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 272 · минимум 208 · выход 238 км/чОскар Пиастривход 270 · минимум 210 · выход 242 км/ч
Участок 9№ 4 −0,158 с
№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 231 · минимум 208 · выход 254 км/чОскар Пиастривход 226 · минимум 210 · выход 254 км/ч
Участок 10№ 4 −0,041 с
№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 221 · минимум 221 · выход 234 км/чОскар Пиастривход 227 · минимум 225 · выход 234 км/ч
Участок 11№ 4 −0,121 с
№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 255 · минимум 233 · выход 255 км/чОскар Пиастривход 255 · минимум 225 · выход 251 км/ч
Участок 12Оскар Пиастри −0,041 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 4вход 242 · минимум 242 · выход 284 км/чОскар Пиастривход 238 · минимум 238 · выход 288 км/ч
Участок 13№ 4 −0,040 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 299 · минимум 265 · выход 265 км/чОскар Пиастривход 303 · минимум 259 · выход 260 км/ч
Участок 14№ 4 −0,319 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 308 · минимум 260 · выход 264 км/чОскар Пиастривход 306 · минимум 233 · выход 233 км/ч
Участок 15Оскар Пиастри −0,159 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 260 · минимум 201 · выход 230 км/чОскар Пиастривход 260 · минимум 197 · выход 234 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15