ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22

1:54.707круг 1 · S1 0:23.644 · S2 0:35.103 · S3 0:55.960

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 314 км/чПолный газ 21%Торможение 20% круга

№ 4

1:29.241круг 1 · S1 0:21.006 · S2 0:31.326 · S3 0:36.909

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 298 км/чПолный газ 34%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 25,466 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 19,051 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 35% · полный 21% · тормоз 20%№ 4средний газ 52% · полный 34% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
№ 22 · круг	35%	21%	20%	29%
Сектор 1	67%	53%	16%	6%
Сектор 2	43%	32%	39%	9%
Сектор 3	16%	0%	9%	53%
№ 4 · круг	52%	34%	16%	13%
Сектор 1	76%	65%	9%	3%
Сектор 2	62%	49%	23%	7%
Сектор 3	27%	3%	15%	26%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1№ 22 −1,000 с

№ 22вход 204 · минимум 106 · выход 106 км/ч№ 4вход 204 · минимум 114 · выход 174 км/ч

Участок 2№ 4 −1,440 с

№ 22вход 266 · минимум 87 · выход 219 км/ч№ 4вход 123 · минимум 114 · выход 253 км/ч

Участок 3№ 4 −1,559 с

№ 22вход 264 · минимум 40 · выход 149 км/ч№ 4вход 95 · минимум 61 · выход 247 км/ч

Участок 4№ 4 −3,878 с

№ 22вход 70 · минимум 40 · выход 259 км/ч№ 4вход 182 · минимум 182 · выход 276 км/ч

Участок 5№ 4 −1,040 с

№ 22вход 248 · минимум 84 · выход 212 км/ч№ 4вход 150 · минимум 102 · выход 242 км/ч

Участок 6№ 4 −15,040 с

№ 22вход 85 · минимум 30 · выход 39 км/ч№ 4вход 186 · минимум 93 · выход 93 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы