ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 4

1:29.241круг 1 · S1 0:21.006 · S2 0:31.326 · S3 0:36.909

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 298 км/чПолный газ 34%Торможение 16% круга

Оскар Пиастри

1:31.133круг 1 · S1 0:21.121 · S2 0:31.807 · S3 0:38.205

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 308 км/чПолный газ 35%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,892 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 1,296 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 4средний газ 52% · полный 34% · тормоз 16%Оскар Пиастрисредний газ 51% · полный 35% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
№ 4 · круг	52%	34%	16%	13%
Сектор 1	76%	65%	9%	3%
Сектор 2	62%	49%	23%	7%
Сектор 3	27%	3%	15%	26%
Оскар Пиастри · круг	51%	35%	16%	11%
Сектор 1	75%	64%	9%	1%
Сектор 2	60%	46%	23%	6%
Сектор 3	25%	4%	15%	22%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1№ 4 −0,000 с

№ 4вход 223 · минимум 114 · выход 214 км/чОскар Пиастривход 224 · минимум 120 · выход 206 км/ч

Участок 2№ 4 −0,160 с

№ 4вход 289 · минимум 61 · выход 209 км/чОскар Пиастривход 305 · минимум 61 · выход 201 км/ч

Участок 3№ 4 −0,039 с

№ 4вход 272 · минимум 102 · выход 211 км/чОскар Пиастривход 266 · минимум 97 · выход 205 км/ч

Участок 4№ 4 −0,400 с

№ 4вход 259 · минимум 170 · выход 218 км/чОскар Пиастривход 258 · минимум 168 · выход 226 км/ч

Участок 5№ 4 −0,840 с

№ 4вход 233 · минимум 186 · выход 211 км/чОскар Пиастривход 230 · минимум 113 · выход 113 км/ч

Участок 6№ 4 −0,440 с

№ 4вход 133 · минимум 112 · выход 182 км/чОскар Пиастривход 134 · минимум 108 · выход 175 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы