GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оскар Пиастри
1:15.180S1 0:26.082 · S2 0:16.952 · S3 0:32.146Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 70%Торможение 12% круга
№ 4
1:15.096S1 0:25.961 · S2 0:16.997 · S3 0:32.138Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 72%Торможение 11% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,084 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,121 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Оскар Пиастрисредний газ 79% · полный 70% · тормоз 12%№ 4средний газ 79% · полный 72% · тормоз 11%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг79%70%12%4%
Сектор 179%73%13%3%
Сектор 293%89%3%2%
Сектор 376%59%13%5%
№ 4 · круг79%72%11%4%
Сектор 176%70%14%4%
Сектор 291%90%3%1%
Сектор 375%62%13%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: возврат на полный газОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 328 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/ч1324 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23315 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34292 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45328 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56324 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67254 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 7256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оскар Пиастри −0,079 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 324 · минимум 189 · выход 253 км/ч · DRS№ 4вход 326 · минимум 198 · выход 249 км/ч · DRS
Участок 2Оскар Пиастри −0,200 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 314 · минимум 106 · выход 200 км/ч · DRS№ 4вход 314 · минимум 109 · выход 199 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,001 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 170 · минимум 106 · выход 247 км/ч№ 4вход 160 · минимум 109 · выход 245 км/ч
Участок 4№ 4 −0,081 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 290 · минимум 242 · выход 274 км/ч№ 4вход 289 · минимум 233 · выход 273 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −0,119 с
Оскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 328 · минимум 256 · выход 266 км/ч · DRS№ 4вход 327 · минимум 254 · выход 272 км/ч · DRS
Участок 6Оскар Пиастри −0,161 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 324 · минимум 120 · выход 240 км/ч · DRS№ 4вход 322 · минимум 131 · выход 239 км/ч · DRS
Участок 7№ 4 −0,079 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияОскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 246 · минимум 94 · выход 209 км/ч№ 4вход 249 · минимум 98 · выход 217 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7